anche 4r... timidamente

[topomillo]

accenna al probabilità che sia il gruppo vw che ostacola crescita normale di Seat... tarpando volutamente le ali ad alcuni modelli potenzialmente validi a favore di altri scarsi, per infastidire meno i modelli più nobili e remunerativi del gruppo.... mava???? alleluia

lo fa partendo dal caso del suv lamborghini... ucciso da quello Bentley...

salute!!!! meglio tardi che mai

 

[gringoxx]

dove si parla di questo?

 

[sandro63s]

A me risulta che i vertici VW siano disperati e che stiano facendo di tutto per "svegliare" Seat che pare molto in pausa "siesta".
Se c'è qualcuno cui VW tarpa le ali è Skoda, la cui Superb è stata approvata solo dopo un peggioramento stilistico (nonostante il quale la Passat se l'è vista brutta..) e alla quale è stata vietata la produzione di auto sportive a due porte.
Seat frenata da qualcuno? No, guarda che ci riesce benissimo anche senza interventi esterni: la controprova è che, per darle una spinta, gli si è regalate sia l'ottima Exeo (A4, mica roba da poco!) che la Toledo (prodotta e progettata da Skoda).

 

[gringoxx]

scusa come puoi ammettere che toledo è stata progettata da skoda?
il fatto che mission L sia stata presentata prima come concept di toledo non preclude o prevede il fatto che siano state progettate insieme; stesso discorso dicasi per Citigo e Mii.
e tra l'altro non è detto che mission L o toledo arriveranno sui nostri mercati o andranno sui mercati sudamericani (seat) ed asiatici (skoda).
Se noti il car configurator seat, negli ultimi anni c'è stato un grande impoverimento di motorizzazioni o compatibilità tra cambi e motori.
cosa quest'ultima che sta capitando da un po' di mesi in skoda mentre in seat sono anni che è così.
su ibiza da molto tempo ormai l'unico 1.2 tsi disponibile è legato al dsg, non così vale per fabia.
leon le 4*4 da quanto non esistono più? da quanto non viene rinnovata?
octavia ha avuto il suo restiling nel tempo.
il discorso exeo è ovviamente molto particolare e temporaneo.
io lo leggo come tentativo di ingresso nel segmento d di seat come quando ci ha provato skoda con la 1a serie di superb che era una passat.
ora come ora anche in skoda hanno impoverito certi modelli che potevano provocare problemi alla mamma vw...ovvero le ottime octavia e superb.

 

[sandro63s]

Potremmo discutere per ore sugli errori del marketing Skoda italiano (dai un'occhiata all'assortimento svizzero..), ma tanto non servirebbe a nulla.
Puoi fidarti se ti confermo che la Toledo è il progetto Mission di Skoda, ristilizzato per forza di cose, e che quando la ordinerai il tuo ordine verrà inviato agli stabilimenti Skoda in Repubblica Ceca, laddove verrà prodotta la Toledo.
Più volte Winterkorn ha preso ad esempio il buon lavoro degli stilisti cechi, auspicando che gli spagnoli riescano anch'essi nel non facile compito di creare auto concorrenziali. La storia di VW che non aiuta Seat è ampiamente smentita dai due esempi da me citati (Exeo e Toledo), fatto che chiaramente dimostra che Seat non ce la fa di suo e nessuno gli mette i bastoni tra le ruote.

 

[topomillo]

A me risulta che i vertici VW siano disperati e che stiano facendo di tutto per "svegliare" Seat che pare molto in pausa "siesta".
Se c'è qualcuno cui VW tarpa le ali è Skoda, la cui Superb è stata approvata solo dopo un peggioramento stilistico (nonostante il quale la Passat se l'è vista brutta..) e alla quale è stata vietata la produzione di auto sportive a due porte.
Seat frenata da qualcuno? No, guarda che ci riesce benissimo anche senza interventi esterni: la controprova è che, per darle una spinta, gli si è regalate sia l'ottima Exeo (A4, mica roba da poco!) che la Toledo (prodotta e progettata da Skoda).

skoda subisce identico trattamento... ed infatti nel articolo che parla dei suv come esempio poi parlano della Leon sempre ritardata per dare spazio ad una oscena Toledo Low cost presa pari pari dalla gemella Skoda....

è un trafiletto ,

ma la leon doveva esser presentata a fine 2011.. ditemi voi....

 

[topomillo]

scusa come puoi ammettere che toledo è stata progettata da skoda?
il fatto che mission L sia stata presentata prima come concept di toledo non preclude o prevede il fatto che siano state progettate insieme; stesso discorso dicasi per Citigo e Mii.
e tra l'altro non è detto che mission L o toledo arriveranno sui nostri mercati o andranno sui mercati sudamericani (seat) ed asiatici (skoda).
Se noti il car configurator seat, negli ultimi anni c'è stato un grande impoverimento di motorizzazioni o compatibilità tra cambi e motori.
cosa quest'ultima che sta capitando da un po' di mesi in skoda mentre in seat sono anni che è così.
su ibiza da molto tempo ormai l'unico 1.2 tsi disponibile è legato al dsg, non così vale per fabia.
leon le 4*4 da quanto non esistono più? da quanto non viene rinnovata?
octavia ha avuto il suo restiling nel tempo.
il discorso exeo è ovviamente molto particolare e temporaneo.
io lo leggo come tentativo di ingresso nel segmento d di seat come quando ci ha provato skoda con la 1a serie di superb che era una passat.
ora come ora anche in skoda hanno impoverito certi modelli che potevano provocare problemi alla mamma vw...ovvero le ottime octavia e superb.

quotone...

 

[topomillo]

Potremmo discutere per ore sugli errori del marketing Skoda italiano (dai un'occhiata all'assortimento svizzero..), ma tanto non servirebbe a nulla.
Puoi fidarti se ti confermo che la Toledo è il progetto Mission di Skoda, ristilizzato per forza di cose, e che quando la ordinerai il tuo ordine verrà inviato agli stabilimenti Skoda in Repubblica Ceca, laddove verrà prodotta la Toledo.
Più volte Winterkorn ha preso ad esempio il buon lavoro degli stilisti cechi, auspicando che gli spagnoli riescano anch'essi nel non facile compito di creare auto concorrenziali. La storia di VW che non aiuta Seat è ampiamente smentita dai due esempi da me citati (Exeo e Toledo), fatto che chiaramente dimostra che Seat non ce la fa di suo e nessuno gli mette i bastoni tra le ruote.

quindi con tuo ragionamento posso affermare che la Q3 di Audi è un progetto Seat visto che è prodotta a Martorel?.


e tu aiuteresti un marchio sportivo come seat con due mezzi aborti per 50 enni come toledo...e Exeo, per favore dai siamo un poco meno di parte. :lol: :lol: :lol:

 

[gringoxx]

Potremmo discutere per ore sugli errori del marketing Skoda italiano (dai un'occhiata all'assortimento svizzero..), ma tanto non servirebbe a nulla.
Puoi fidarti se ti confermo che la Toledo è il progetto Mission di Skoda, ristilizzato per forza di cose, e che quando la ordinerai il tuo ordine verrà inviato agli stabilimenti Skoda in Repubblica Ceca, laddove verrà prodotta la Toledo.
Più volte Winterkorn ha preso ad esempio il buon lavoro degli stilisti cechi, auspicando che gli spagnoli riescano anch'essi nel non facile compito di creare auto concorrenziali. La storia di VW che non aiuta Seat è ampiamente smentita dai due esempi da me citati (Exeo e Toledo), fatto che chiaramente dimostra che Seat non ce la fa di suo e nessuno gli mette i bastoni tra le ruote.

come dice topomillo, quindi per assurdo l'audi Q3 assemblata a Martorell è una Seat?
o la skoda citigo assemblata a Bratislava è di vw visto che quello stabilimento è di vw e non di skoda?
Non sta scritto da nessuna parte che il progetto Mission è univoco di skoda per Mission - Toledo.
Anzi, da più parti si legge che è un progetto comune tra le due case.
il ragionamento sul sito di produzione di un modello rispetto ad un altro non ha alcun senso dato che Seat e Skoda sono controllate Audi/Vw ed il loro potere decisionale è strettamente limitato dalla casa madre.
E le versioni skoda e seat (mission e toledo) daranno vita a due modelli low cost destinati prevalentemente ai paesi emergenti; difatti il pianale sarà ancora quello vecchio e modificato.
Di notizie su citigo ed immagini circolano da mesi e mesi come se il progetto fosse su base skoda e la variante Mii fosse semplicemente un derivato.....e poi si viene a sapere che Seat Mii è uscita prima sui mercati ed anche uscirà prima sul mecato italiano rispetto alla versione skoda?!
Parli di designer ma forse hai la memoria corta...Walter da Silva era in seat e poi visto il successo di ibiza (serie precedente) è stato urgentemente chiamato in Audi.
e la prima serie di superb cosa era ripeto? una passat bella e buona con pianale e schema di sospensioni di una a4.
dai tempo al tempo!

Un sintomo di risveglio per Seat è il fatto che la futura Leon uscirà a 3 porte, 5 porte e station.
quindi ancora ci credono sia in Seat sia la casa madre