Allagamento per alluvione: cosa rischia una Megane III

[PanzerClio]

Ieri sulla costa abruzzese è successo un macello, praticamente sì è aperto il cielo e si è allagto tutto. Sottopassi ferroviari allagati, garages subacquei, auto con acqua arrivata fino al finestrino, SS16 bloccata nei pressi di Roseto con un fiume che praticamente le passava sopra... vabé non mi dilungo....
Fatto sta che ieri ho salvato la mia povera Maggy pelo pelo: l'acqua era arrivata fino alla parte superiore di quel bordino nero che sta davanti al muso. Per intenderci.....

http://www.sendspace.com/file/f5imbo

Mi sono levato le scarpe, sono entrato nel lago che circondava la Maggy con l'acqua che arrivava quasi alle ginocchia e sono riuscito ad entrare e ad accenderla. E' partita al primo colpo ma tornare a casa è stata un'odissea perché io, come altre auto, dovevamo guadare ruscelli in piena, pozzanghere profonde fino a quando non ho trovato salvezza sull'autostrada.
Il viaggio è proseguito normalmente.
Secondo voi cosa rischia la mia Maggy?Il fatto che il resto del viaggio sia andato bene vuol dire che è tutto a posto o rischio di trovarmi sgradite sorprese nei prossimi giorni?

Nota positiva: tenuta perfetta delle guarnizioni degli sportelli e del tettuccio. Non è entrata una goccia.

 

[mitoferrari1]

Ieri sulla costa abruzzese è successo un macello, praticamente sì è aperto il cielo e si è allagto tutto. Sottopassi ferroviari allagati, garages subacquei, auto con acqua arrivata fino al finestrino, SS16 bloccata nei pressi di Roseto con un fiume che praticamente le passava sopra... vabé non mi dilungo....
Fatto sta che ieri ho salvato la mia povera Maggy pelo pelo: l'acqua era arrivata fino alla parte superiore di quel bordino nero che sta davanti al muso. Per intenderci.....

http://www.sendspace.com/file/f5imbo

Mi sono levato le scarpe, sono entrato nel lago che circondava la Maggy con l'acqua che arrivava quasi alle ginocchia e sono riuscito ad entrare e ad accenderla. E' partita al primo colpo ma tornare a casa è stata un'odissea perché io, come altre auto, dovevamo guadare ruscelli in piena, pozzanghere profonde fino a quando non ho trovato salvezza sull'autostrada.
Il viaggio è proseguito normalmente.
Secondo voi cosa rischia la mia Maggy?Il fatto che il resto del viaggio sia andato bene vuol dire che è tutto a posto o rischio di trovarmi sgradite sorprese nei prossimi giorni?

Nota positiva: tenuta perfetta delle guarnizioni degli sportelli e del tettuccio. Non è entrata una goccia.

Ciao Panzer, a me è successa una cosa simile, solo che l'acqua era arrivata quasi all'altezza dei finestrini e in alcuni casi le ruote anteriori si sollevavano da terra. la macchina praticamente non ha rfiportato nessun danno, se non una infiltrazione nei fendinebbia. il motore e tutta l'elettronica è praticamente rimasto asciuto. l'unico inconveniente che potresti riscontrare è una rigidità nella guida a causa della pulitura degli organi di sterzxo e delle sospensioni, problema che si risolve in un paio di giorni facendo circolare l'auto. questo accade perchè l'acqua tira via il grasso e l'olio presenti su queste componenti. Ti premetto che a me è successo quando avevo ancora la vw polo. Il mio mecc di fiducia mi disse tutto questo facendomi notare come il carterino e le guarnizioni avevano isolato bene tutto il cuore dell'auto. Spero di esserti stato d'aiuto.

 

[PanzerClio]

Gli organi di sterzo non li ho controllati però dai forellini dove vanno a finire le chiusure dei pozzetti (sotto ai piedi dei passeggeri anteriori) è entrata acqua e i pozzetti sono umidi.
Il pianale è tutto un frullato di foglie secche, fango, aghi di pino, merda e quant'altro è stato trascinato dalla corrente.
prima ho provato anche ad accenderla e lei si è accesa, il cb non segnala anomalie... che dire? Speriamo bene....

 

[manuel46]

Gli organi di sterzo non li ho controllati però dai forellini dove vanno a finire le chiusure dei pozzetti (sotto ai piedi dei passeggeri anteriori) è entrata acqua e i pozzetti sono umidi.
Il pianale è tutto un frullato di foglie secche, fango, aghi di pino, merda e quant'altro è stato trascinato dalla corrente.
prima ho provato anche ad accenderla e lei si è accesa, il cb non segnala anomalie... che dire? Speriamo bene....

Panzer, se puoi lasciala tutta aperta all'aria e al sole più tempo che puoi, passato l'allarme ti curerai di trovare degli specialisti dei lavaggi di motore e d'intorni, nel tuo caso se il motore è pulito fai lavare tutto il resto perchè il motore è meglio non lavarlo e ciò che và lubrificato e asciugato, è un lavoro certosino ma almeno ti verrà perfetta come prima.........certo che questo 09

 

[PanzerClio]

....certo che questo 09

'ngulo che anno di mer..... :evil: io l'ho sempre detto però...

Oggi comunque mi sono procurato qualche molletta e un bel filo per il bucato e ho appeso la Megane ad asciugare....
Finalmente un po' di Sole in questo piovoso Novem... ehm.... giugno...
i giorni di festa è piovuto, i giorni lavorativi c'è il Sole... porca paletta

 

[andrewx]

Ieri sulla costa abruzzese è successo un macello, praticamente sì è aperto il cielo e si è allagto tutto. Sottopassi ferroviari allagati, garages subacquei, auto con acqua arrivata fino al finestrino, SS16 bloccata nei pressi di Roseto con un fiume che praticamente le passava sopra... vabé non mi dilungo....
Fatto sta che ieri ho salvato la mia povera Maggy pelo pelo: l'acqua era arrivata fino alla parte superiore di quel bordino nero che sta davanti al muso. Per intenderci.....

http://www.sendspace.com/file/f5imbo

Mi sono levato le scarpe, sono entrato nel lago che circondava la Maggy con l'acqua che arrivava quasi alle ginocchia e sono riuscito ad entrare e ad accenderla. E' partita al primo colpo ma tornare a casa è stata un'odissea perché io, come altre auto, dovevamo guadare ruscelli in piena, pozzanghere profonde fino a quando non ho trovato salvezza sull'autostrada.
Il viaggio è proseguito normalmente.
Secondo voi cosa rischia la mia Maggy?Il fatto che il resto del viaggio sia andato bene vuol dire che è tutto a posto o rischio di trovarmi sgradite sorprese nei prossimi giorni?

Nota positiva: tenuta perfetta delle guarnizioni degli sportelli e del tettuccio. Non è entrata una goccia.

Ciao Panzer, non credevo ai miei occhi a leggere l'accaduto, che periodaccio questo!
Per quanto riguarda la tua Meggy, l'importante è che il livello dell'acqua non sia salito a livello di centraline e peggio del condotto di aspirazione, che presumo sia posizionato piuttosto in alto per fortuna , se ci fosse stata acqua a quel livello purtroppo saresti rimasto a piedi. controlla che il vano motore sia asciutto, magari un occhiata al filtro aria solo per scrupolo, che non sia umido.
Direi che in linea di massima e considerando la mancata accenzione di spie di malfunzionamento, non dovresti aver subito alcun danno .

Se fosse un auto vecchia me ne fregherei , ma considerando che è nuova ed è rimasta a mollo in acqua non certo pulita, ti consiglierei un controllo sotto il pianale, penso che un accurato lavaggio ed eventuale ingrassaggio delle parti meccaniche sia consigliabile, perchè penso ora avrai vari sensori tipo abs ecc.. un po' imbrattati di sporco e non so quanto siano protetti da questo tipo di eventi. Una soffiata di aria compressa sarà magari sufficiente.
Per lo scarico considerate le alte temperature in gioco penso nessun problema, invece per gli interni, se vi è la tappezzeria umida, conviene farla asciugare e non tenere i finestrini chiusi, altrimenti ti fa odore sgradevole . se invece si è bagnata molto internamente, falla pulire e igienizzare a vapore.
Spero comunque sia tutto OK, facci sapere! ciao!

 

[modus72]

Dunque, gli allagamenti sono di solito una brutta bestia per le auto, se l'acqua sale oltre un certo livello ci sono un sacco di cose che possono rovinarsi, e gli snodi di sterzo e sospensioni sono fra le cose che soffrono di meno (sono pensate per ricevere spruzzi e altro ancora, quindi resistono bene).
I problemi investono elettronica e motore: le connessioni elettriche e le centraline poste nel vano motore non hanno grosse paure dal momento che sono sigillate ermeticamente, quelle poste all'interno dell'abitacolo no per cui ci sta che l'acqua ne rovini i contatti. Stesso dicasi per le centraline, nell'abitacolo si presume che l'acqua non entri quindi non vi è nulla eccetto un involucro di sostegno e protezione dalla polvere che contorni i circuiti stampati, se entra dell'acqua possono esser guai. Anche le tappezzerie non godono, in particolare i rivestimenti di gommapiuma dei sedili e i fonoassorbenti sotto la moquette, si impregnano di fango alghe e quant'altro ed è sempre una rogna ripulirli. Per quanto riguarda il motore, il pericolo viene dalla sabbiolina fine fine che viene trascinata dall'acqua e che, se entra dentro al propulsore attraverso l'aspirazione o lo scarico, diventa poi difficilissima da rimuovere. E se stesse lì buona non sarebbe neppure male, il discorso è che questa sabbiolina è composta da silicati estremamente abrasivi che non vengono trattenuti dal filtro dell'olio e che rischiano di aumentare vertiginosamente l'usura di canne, fasce, bronzine e tutti gli organi in movimento interni.
Questo per quanto riguarda il pericolo "statico", ovvero da allagamento con veicolo spento; se si ha la sfortuna (o imprudenza) di infilarsi in un guado abbastanza profondo da far aspirare acqua al motore, il più delle volte si prende il propulsore e letteralmente lo si butta nel pattume. L'acqua è un liquido e come tale è incomprimibile, se ne arriva una quantità sufficiente in camera di scoppio il pistone arriverà a tentare di comprimerla e sarà come trovare un disco di acciaio, il risultato sarà la distruzione del pistone oltre ai danni ad albero, bielle, supporti di banco e, scordavo, testata. Quindi occhio ai guadi, bisogna sempre assicurarsi che la presa d'aria sia alta e che il guado non sia abbastanza profondo da arrivarci, va preso sempre lentamente (non si devono alzare onde d'acqua verso il davanti) e con velocità costante evitando per quanto possibile di alzare il gas per non creare delle contropressioni allo scarico che risucchino dell'acqua.