Alfa Romeo TZ3 Zagato (2010-2011)

[pilota54]

A ottobre se ne venderà una all'asta di Sotheby’s........se qualcuno fosse interessato......

A parte gli scherzi (o i sogni...), era una vettura per me molto bella e originale, "alla Zagato". Realizzata nel 2010-2011 in occasione dei 100 anni dell'Alfa Romeo e i 90 della carrozzeria Zagato, fu prodotta in soli 9+1 esemplari. La prima, ovvero la n.1, nata nel 2010, fu chiamata TZ3 "corsa" perchè aveva una caratterizzazione da pista, ispirata alle storiche TZ e TZ2. Le altre 9, ovvero le "Stradali", videro la luce nel 2011.
Il telaio aveva una "vasca centrale" in fibra di carbonio e per il resto era in alluminio. Anche la carrozeria era in alluminio. Il motore, anteriore longitudinale (trazione posteriore), era un 8.4 litri V8 di origine Dodge Viper, anche se sulle testate campeggia ovviamente la scritta "TZ3 Stradale". Potenza oltre 600 cv e la spaventosa coppia di 760 NM. Non oso immaginare il consumo.........
Il prezzo era pari a 1milione di dollari, e fu venduta in massima parte a collezionisti americani e giapponesi.

La vettura n.1 (quella "tipo gara", che montava un V8 Maserati) partecipò nel 2010 al Concorso d'eleganza Villa d'Este, dove vinse il premio Design Concept Award 2010. Qui l'articolo che ne anticipa la futura messa all'asta di un esemplare, e diverse foto.

https://www.formulapassion.it/autom...-valore-caratteristiche-viper-fca-490932.html

Foto formulapassion.it

 

[principe0602]

La prima col motore Maserati mi piacerebbe averla in garage.
A dire il vero non disdegnerei di possedere una TZ1 e una TZ2. Intanto a sognare non si pagano le tasse.

 

[pilota54]

Zagato ha fatto tanti capolavori, è uno dei miei carrozzieri preferiti. Anche se la TZ3 fu disegnata da un giapponese, Norihiko Harada, appunto chief designer alla Zagato.

Anche l'interno di questa TZ3 stradale è spettacolare, coniuga alla perfezione lusso e sportività. I sedili sono molto simili a quelli della 8C.

 

[principe0602]

La TZ2 era una vettura prettamente corsaiola, la TZ1 era forse una via di mezzo, un po' come la Stratos. Personanalmente avrei preferito una TZ3 con degli interni un po' piu` spartani.

 

[pilota54]

La TZ2 era una vettura prettamente corsaiola, la TZ1 era forse una via di mezzo, un po' come la Stratos. Personanalmente avrei preferito una TZ3 con degli interni un po' piu` spartani.

Beh si, le TZ "storiche" erano vetture spartane, perchè dovevano essere ultraleggere, prevalentemente destinate alle competizioni.

E la TZ3 n.1, quella da competizione del 2010, con motore Maserati, rispondeva a tali criteri. Ecco alcune foto.

Foto clubalfa.it - forum

 

[principe0602]

Beh si, le TZ "storiche" erano vetture spartane, perchè dovevano essere ultraleggere, prevalentemente destinate alle competizioni.

E la TZ3 n.1, quella da competizione del 2010, con motore Maserati, rispondeva a tali criteri. Ecco alcune foto.

Foto clubalfa.it - forum

Grazie per le foto, bellissime. Ecco come vedevo la TZ3

 

[keyone]

Bellissima . Peccato non abbia avuto seguito.

Comunque è " tutta sua nonna"

 

[512scodalunga]

TZ1 e 2 viste e fotografate alla Modena 100 ore Classic circa 15 anni fa...

Le Zagato recenti le ho viste invece a villa d'Este qualche anno fa

 

[pilota54]

Da precisare, per i pedanti, che la TZ1 non esiste. La prima si chiamava semplicemente TZ (Tubolare Zagato), e la seconda TZ2. Quella del 2010 TZ3.....

 

[principe0602]

A questo punto mi pongo una domanda che e` un po' OT, ma se c'e` spazio per vetture come le 911, 488, ecc. pensate che una "berlinetta" Alfa Romeo tipo TZ3 non potrebbe avere un qualche successo commerciale?

 

[Ax-80]

A ottobre se ne venderà una all'asta di Sotheby’s........se qualcuno fosse interessato......

A parte gli scherzi (o i sogni...), era una vettura per me molto bella e originale, "alla Zagato". Realizzata nel 2010-2011 in occasione dei 100 anni dell'Alfa Romeo e i 90 della carrozzeria Zagato, fu prodotta in soli 9+1 esemplari. La prima, ovvero la n.1, nata nel 2010, fu chiamata TZ3 "corsa" perchè aveva una caratterizzazione da pista, ispirata alle storiche TZ e TZ2. Le altre 9, ovvero le "Stradali", videro la luce nel 2011.
Il telaio aveva una "vasca centrale" in fibra di carbonio e per il resto era in alluminio. Anche la carrozeria era in alluminio. Il motore, anteriore longitudinale (trazione posteriore), era un 8.4 litri V8 di origine Dodge Viper, anche se sulle testate campeggia ovviamente la scritta "TZ3 Stradale". Potenza oltre 600 cv e la spaventosa coppia di 760 NM. Non oso immaginare il consumo.........
Il prezzo era pari a 1milione di dollari, e fu venduta in massima parte a collezionisti americani e giapponesi.

La vettura n.1 (quella "tipo gara", che montava un V8 Maserati) partecipò nel 2010 al Concorso d'eleganza Villa d'Este, dove vinse il premio Design Concept Award 2010. Qui l'articolo che ne anticipa la futura messa all'asta di un esemplare, e diverse foto.

https://www.formulapassion.it/autom...-valore-caratteristiche-viper-fca-490932.html

Foto formulapassion.it

Come piace a me ,cofano lungo e coda rastremata . Bellissima a prescindere dal resto

 

[pilota54]

A questo punto mi pongo una domanda che e` un po' OT, ma se c'e` spazio per vetture come le 911, 488, ecc. pensate che una "berlinetta" Alfa Romeo tipo TZ3 non potrebbe avere un qualche successo commerciale?

Beh, per me il potenziale per venderne 1.000 in teoria ci sarebbe stato, ma questo discorso ha una logica vera se la vettura la vendi a 200.000 euro. Ma se la vendi a 1 milione di dollari (questo era il prezzo), allora chiaro che ne vendi 10.

Per poterla vendere a 200.000 euro: a) La scocca non poteva essere in fibra di carbonio e la carrozzeria non poteva essere di alluminio battuto a mano, b) occorreva un accordo con una casa per un produzione di tipo industriale in piccola serie, tale da ridurre il costo unitario e quindi il prezzo.

Tutto questo è stato fatto solo 3 anni prima, con la messa in produzione della 8C. Di 8C infatti ne sono stati prodotti 500 + 500 esemplari (tra coupè e spider) tutti venduti, con i criteri produttivi che ho espresso qui sopra.

 

[spek3220]

vista dal vero in giallo a una edizione della Mille Miglia come vettura di "scorta" alla carovana.. brutta e sgraziata.. molto meglio la Viper dalla quale deriva. Pero essendo un Alfa molto rara si fa pagare cifre folli, come giusto che sia..
Nulla a che vedere con capolavori tipo Giulia QV, 4C, 8C a mio avviso..