Alfa Romeo. Perché i render o le concept non salgono in linea di produzione?

[Pierrelli]

Ciao a tutti,
oggi dal motore di ricerca esce come proposta questo articolo di club alfa.

Lì si raffigura un render della nuova berlina alto di gamma alfa come la immagine il designer di turno.

Mi chiedevo, vi ricordate la presentazione della Tonale?

Concept da sogno, interni neanche lontanamente paragonabili e quelli di produzione e linea esterna, abbigliamento esterno, come lo chiamano gli addetti ai lavori, idem.

Allora, mi chiedevo e vi chiedevo, come mai a render che catturano lo sguardo non seguono, vetture di produzione simili?

https://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2022/06/Nuova-Alfa-Romeo-Alfetta-758x426.jpg

 

[ALGEPA]

Ciao a tutti,
oggi dal motore di ricerca esce come proposta questo articolo di club alfa.

Lì si raffigura un render della nuova berlina alto di gamma alfa come la immagine il designer di turno.

Mi chiedevo, vi ricordate la presentazione della Tonale?

Concept da sogno, interni neanche lontanamente paragonabili e quelli di produzione e linea esterna, abbigliamento esterno, come lo chiamano gli addetti ai lavori, idem.

Allora, mi chiedevo e vi chiedevo, come mai a render che catturano lo sguardo non seguono, vetture di produzione simili?

https://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2022/06/Nuova-Alfa-Romeo-Alfetta-758x426.jpg

a me sembra fondamentalmente una Giulia appena appena modificata in qualche punto , forse giusto un poco più bassa .

 

[pilota54]

Ciao a tutti,
oggi dal motore di ricerca esce come proposta questo articolo di club alfa.

Lì si raffigura un render della nuova berlina alto di gamma alfa come la immagine il designer di turno.

Mi chiedevo, vi ricordate la presentazione della Tonale?

Concept da sogno, interni neanche lontanamente paragonabili e quelli di produzione e linea esterna, abbigliamento esterno, come lo chiamano gli addetti ai lavori, idem.

Allora, mi chiedevo e vi chiedevo, come mai a render che catturano lo sguardo non seguono, vetture di produzione simili?

https://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2022/06/Nuova-Alfa-Romeo-Alfetta-758x426.jpg

La Tonale concept era quasi identica a quella che poi è andata in commercio (interni fantasiosi a parte).

Quanto alla futuribile ammiraglia per me non la faranno mai “berlina” perché abbiamo visto quanto si sia venduta la Giulia rispetto alla Stelvio. Se la faranno sarà un Suv, ma dubito che la facciano.

 

[ottovalvole]

ci sono i render e i concept, ci sono gli schizzi e per finire la preserie. Gli schizzi e i concept sono commissionati e realizzati dalle e per le aziende, qualcuno di pura fantasia per anticipare degli stilemi di design, altri su della meccanica predefinita. Poi c'è la preserie che non è la vettura finita e pronta per la produzione ma gli si avvicina molto, cambiano diversi dettagli. Per finire schizzi, render e photoshop di appassionati e amatori, chi più e chi meno bravo ma comunque opere che nulla hanno a che fare col marchio, pura fantasia.....questi sono migliaia e migliaia e girano ogni giorno ogni ora ogni minuto sui social alimentando sentimenti e aspettative inutili.
Se pubblico 2 linee con un cerchio e scrivo "nuova alfaromeo giulia wagon" il primo commento sarà: ennesima occasione persa, seguito da: quando la faranno? e poi: è bellissima! ecc. ecc. ormai escono di default.

 

[ottovalvole]

che poi tutti questi disegni rendono difficile il lavoro dei designer perchè qualsiasi cosa disegnano è già stato visto e pubblicato da un privato appassionato, qualsiasi interpretazione degli stilemi attuali sarà "già vista", il frontale della Tonale è stato appiccicato su qualsiasi cosa, anche sulla Panda, anche sul Ducato! (davvero ho visto il photoshop del ducato col frontale della tonale) per non parlare di Giulia e Stelvio, o della Giulia wagon, nessun designer sarebbe capace di disegnarla diversa dalle migliaia di giulia wagon pubblicate sui social, ormai è sputtanata e stra sputtanata.

 

[AntonioS]

A parte che Alfa made in Fiat era destinata alla fine di Lancia quindi altro che nuovi modelli, il passaggio da concept a prodotto vero è sempre traumatico e la Tonale è una di quelle che ne è uscita meglio. Con la matita uno può fare quello che vuole, poi però ci sono le piattaforme che obbligano certe quote, le normative che ne obbligano altre e la praticità che ne obbliga altre ancora; prima che fosse presentata la Giulia girava un rendering bellissimo, ma se uno lo analizzava si accorgeva che lo spazio per la testa nei posti posteriori era inesistente, quasi peggio di un coupé.
Uno dei casi emblematici di cosa significa industrializzare un prodotto è la 166: i primi bozzetti di Da Silva aveavo belle proporzioni e quel frontale "con gli occhietti piccoli ai lati" aveva un suo perché (aveva lo stesso concetto che poi fu portato, con risultati infinitamente migliori, sulla Passat attuale): il risultato della macchina reale lo conosciamo tutti.
Fare auto è veramente un mestiere difficile, non c'è che dire

 

[ottovalvole]

altro esempio la Brera concept su base meccanica credo Alfa 8C (o qualcosa di simile) contro quella che poi è nata su base Alfa 159, oppure la Lancia Dialogos fatta poi su base K con evidenti problemi di proporzioni, ma non è che all'estero siano dei maghi del design anzi! E' che ci sono indifferenti e quindi una brutta renault o una brutta mercedes semplicemente non la teniamo in considerazione. Vedo tante BMW X4, ditemi se la vedete bella e in cosa, io la vedo semplicemente orribile!

 

[coricella]

Fondamentalmente xchè è assai bello immaginare e far volare la fantasia, soprattutto quando hai un marchio nel tuo cuore..
Poi la realtà costringe agli inevitabili compromessi, che servono x rendere una macchina fruibile, comoda e sicura, almeno per i prodotti di media/ampia diffusione...
C'è però una inevitabile domanda che mi pongo ogni volta che mi imbatto nelle lunghissime diatribe suscitate da ogni nuovo prodotto Alfa Romeo in commercio: cosa vogliono dal Biscione realmente??
Una volta ci si lamenta x la scarsa esclusività di un Tonale, che DOVEVA avere il Giorgio, motori e meccanica esclusivi e essere venduto al prezzo di una 5ooX (ovviamente non l'avrebbero comunque comprato, vuoi mettere Cupra!...), un'altra di non fare prodotti più basic e più adatti al mercato attuale, etc....
A me, purtroppo spesso, viene solo da pensare che si tenda a stroncare comunque e a prescindere, con una faziosità poco in linea con il vero appassionato del mondo auto....
Saluti

 

[ottovalvole]

Fondamentalmente xchè è assai bello immaginare e far volare la fantasia, soprattutto quando hai un marchio nel tuo cuore..
Poi la realtà costringe agli inevitabili compromessi, che servono x rendere una macchina fruibile, comoda e sicura, almeno per i prodotti di media/ampia diffusione...
C'è però una inevitabile domanda che mi pongo ogni volta che mi imbatto nelle lunghissime diatribe suscitate da ogni nuovo prodotto Alfa Romeo in commercio: cosa vogliono dal Biscione realmente??
Una volta ci si lamenta x la scarsa esclusività di un Tonale, che DOVEVA avere il Giorgio, motori e meccanica esclusivi e essere venduto al prezzo di una 5ooX (ovviamente non l'avrebbero comunque comprato, vuoi mettere Cupra!...), un'altra di non fare prodotti più basic e più adatti al mercato attuale, etc....
A me, purtroppo spesso, viene solo da pensare che si tenda a stroncare comunque e a prescindere, con una faziosità poco in linea con il vero appassionato del mondo auto....
Saluti

ti do ragione, il problema è che si è dormito così tanto che oggi dovrebbe esserci una gamma più completa di prodotti, a maggior ragione che la frenesia odierna porta a progettare e immettere prodotti freschi molto più velocemente di una volta. Oggi è tutto più rapido, c'è più reattività, i tempi di gestazione della Tonale sarebbero andati bene 20 anni fa, oggi no, sarebbe dovuta uscire poco tempo dopo dal concept. Fa incavolare ancor di più il fatto che lo stesso gruppo dedica più tempo e risorse ad alcuni marchi e meno ad altri, fa incavolare la discontinuità del prodotto, ogni auto difficilmente ha un seguito, eccetto la Ypsilon non c'è la "golf" della situazione, dalla 33 alla Giulietta e poi stop, senza nessun motivo, non serviva una compatta a trazione posteriore, bastava ricarrozzare la giulietta e tirare avanti fino alla tonale, no, lasciamo un bel buco da riempire con la 500x o con la compass o con la tipo, un marchio vale l'altro.
Così come non avranno un seguito Giulia e Stelvio, probabilmente ci sarà qualche buco da colmare con la tonale e la grecale

 

[ottovalvole]

ritornando al tema concept a mio avviso l'Alfa dovrebbe far uscire una concept che detti nuove linee di design, un pò l'esercizio di Lancia con quella forma chiamata Pu.Ra. magari su una vettura reale, tipo la Nuvola o la 8C o la Brera Concept, c'è bisogno di rinnovamento, di tracciare una strada sul futuro, c'è bisogno di una nuova 164 che all'epoca diede una ventata di modernità al marchio, un taglio netto col passato.

 

[alexmed]

ritornando al tema concept a mio avviso l'Alfa dovrebbe far uscire una concept che detti nuove linee di design

Con l'elettrico si potrebbe anche osare.

 

[ottovalvole]

Con l'elettrico si potrebbe anche osare.

se migliorano la piattaforma della Maserati Folgore sarebbe un enorme passo avanti, hanno fatto in modo da avere le batterie a T cioè fra tunnel centrale e assale posteriore, così si mantiene un pavimento e una seduta molto bassa e credo anche un bilanciamento dei pesi ottimale.