Alfa Lancia industriale, un'eresia? Non ne sono piu tanto convinto!

[Pierrelli]

Ciao a tutti,
era il 1986 quando l'Iri e l'allora Finmeccanica oggi Leonardo dismisero la proprietà dell'Alfa Romeo, passata in mano privata Fiat Auto s.p.a.

La vendita divenne effettiva, produsse effetti nel 1987 e dal 01 gennaio le auto uscite da Arese non partorono più sotto il cofano motore la targhetta identificativa con la scritta Alfa Romeo auto s.p.a.., ma la scritta Alfa Lancia Industriale s.p.a..

Eravamo convinti che l'operazione fosse stata deleteria per l'Alfa Romeo; segnò infatti la fine della trazione posteriore con l'Uscita di scena nel 1992 del progetto 105 e di quello 162, nomi commerciali Spider ed Alfa 75.

Ci è stato detto che l'operazione di fusione fi dettata dalla strategia economica, perché i bilanci Lancia in quegli anni erano floridi e quelli Alfa in rosso, quindi si determinarono compensazioni fra utili e perdite che dettero buoni risultati sul piano fiscale.

poi mi è capitato di vedere questo video ed ho pensato poi che la cosa non fosse così sacrilega se la si fosse meglio coltivata e le ragioni stanno nel video stesso.

https://www.automoto.it/news/le-10-lancia-che-hanno-sconvolto-il-mondo-documentario-video.html

Che ne pensate?

 

[pilota54]

Penso intanto che il link riguarda la storia della Lancia, quindi andava messo in stanza Lancia. A.L.I. non viene affatto citata nei 42 minuti del filmato, e nemmeno nella didascalia.......

Per quanto riguarda appunto "Alfa Lancia Industriale", quando fu costituita (ma di fatto confluì su Fiat Auto SpA), ne fui ovviamente rammaricato, perchè Alfa Romeo perdeva la propria identità esclusiva di casa e la propria autonomia gestionale (allora però, e per tanti anni ancora, rimase l'esclusivo "Centro Stile", confluito solo di recente su FCA Italy).
Tra l'altro nel 1985 avevo comprato la mia prima Alfa (un'Alfasud sprint), quindi il rammarico fu ancora più forte.

Poi però ci ho fatto l'abitudine. Alfa-Lancia Industriale, come ho detto, è stata sciolta ed è confluita su Fiat Group, poi FCA Italy SpA.
Dagli anni '90 in poi, ho apprezzato vetture come la GTV 916, la 155 e la 156 (con le molteplici vittorie di entrambe), la 147, la Brera, la Giulietta 2010, la 4C e, ovviamente, la Giulia, con il clamoroso ritorno della trazione posteriore.....

 

[ottovalvole]

bhe vista la storia di innovazioni di entrambi i marchi in effetti sarebbe stato bello continuare a vedere delle innovazioni (più di quelle che sono uscite dal gruppo Fiat) altrettanto memorabili....forse in questo Alfa c'ha perso di più.