Alfa 166 2.0 TS a GPL

[michele.buso@gmail.com]

Buongiorno,
sto valutando l'acquisto di una 166 2.0 TS 155CV del 2000 con 130.000 km. Vorrei poi metterla a GPL.
Che impianti sono più adatti? Marche, tipologie, modelli.
La macchina si presenta bene.
Richiedono circa 1.600 euro ma vorrei offrirne 1.000, aggiungendo le spese di passaggio di proprietà e l'impianto GPL, andrei sui 3.500.
Vedo che per questa cifra si trovano sì macchine più giovani, anche 10 anni, ma con gli stessi km e molto più piccole (Punto, Y, Kia Picanto, Dacia), e sinceramente da profano mi sembrano meno pesanti 130.000 km per una 166 che per altre più piccole anche se più recenti. E comunque il fascino e la comodità non sono paragonabili.
Secondo voi è una scelta sensata?
Grazie

 

[mg_27]

Come fascino e piacere di guida ovviamente non ci sono paragoni. C'è da dire che con 18 anni e 130.000 km non più nemmeno lei una ragazzina.
Meglio se è uniproprietario e tagliandata regolarmente.
Per l'impianto a gpl, tenendo conto che ha 130.000 km e che non è un'auto nata per il gpl ma per la benzina, io personalmente la userei ma senza fare troppi km/anno. Insomma se devi viaggiare scegli altro anche se sul web si trovano twin spark a gpl con 200k km...
Come marca se usi BRC o Landi che sono i marchi più diffusi, vai tranquillo, conta molto l'installatore.
Cerca di informarti sull'installatore e se ha già messo mano ai twin spark, che stati motori molto "gasati" tra i possessori.
La 166 ha una meccanica raffinata ma che richiede certe cure, specie alle sospensioni anteriori che con gli anni ed i km possono diventare rumorose e perdere di efficacia.
Anche a livello di impianto elettrico può verificarsi qualche noia.
Dato che l'auto non è molto diffusa ed essendo un'ammiraglia i ricambi costano di conseguenza e quindi la manutenzione è un po' più cara rispetto ad un'auto più piccola.

 

[alt]

Per il twin spark, motore della mia precedente auto, il difetto era sul variatore di fase che prima di andare a donnine comunciava a fare rumore all'avvio per poi zittirsi.
Quando era arrivato, il rumore diveniva costante.
Poi considera che 8 candele al platino, che si cambiano grosso modo ogni 100 mila km, costano tanto: verifica l'ultima sostituzione.
Infine, ovviamente, l'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione e annessi vari.

 

[arizona77]

SE e' lo stesso motore della 156 del 2.000 vai tranquillo.
Col BRC, almeno la mia, andava benissimo

 

[alt]

Sì, il motore pare fatto apposta per andare a gas.