Alfa 159 Jtdm 136cv

[nutarelli]

Salve a tutti, chiedo se ha senso acquistare una 159 Jtdm 136cv del 2012 ( euro 5 con pochi Km percorsi ) a circa 7000€

Più che altro mi hanno parlato malissimo dei consumi e delle prestazioni essendo poi possessore di una 147 Jtdm 120cv

Grazie a tutti

 

[moogpsycho]

Se non sbaglio è il 2.000 cc, un evoluzione del tuo 1.900 e per questo più performante.
A mio avviso è stata la miglior versione di 159 anche se per prestazioni non all’altezza dei migliori 5 o 6 cilindri diffusi all’epoca.
Sul prezzo non saprei ma per me l’auto è stata molto valida

 

[pilota54]

Salve a tutti, chiedo se ha senso acquistare una 159 Jtdm 136cv del 2012 ( euro 5 con pochi Km percorsi ) a circa 7000€

Più che altro mi hanno parlato malissimo dei consumi e delle prestazioni essendo poi possessore di una 147 Jtdm 120cv

Grazie a tutti

A mio avviso è decisamente sottopotenziata per il segmento D, dato anche il notevole peso.
Quindi ci sta che non consumi poco e che le prestazioni siano modeste.

Il prezzo, se ha davvero “pochi km”ed è tenuta bene, penso che non sia alto, ma per saperlo basterebbe andare su un noto sito di auto usate e verificare il prezzo di auto simili.

Un confronto tra vetture in reale vendita a mio parere è più significativo delle valutazioni delle riviste (ove ci siano anche per vetture del 2012).

 

[renatom]

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Il prezzo, se ha davvero “pochi km”ed è tenuta bene, penso che non sia alto, ma per saperlo basterebbe andare su un noto sito di auto usate e verificare il prezzo di auto simili.

Un confronto tra vetture in reale vendita a mio parere è più significativo delle valutazioni delle riviste (ove ci siano anche per vetture del 2012).

Il "noto sito di auto usate", sostanzialmente, pubblica i prezzi a cui vengono messe in vetrina le auto dai rivenditori, sicuramente maggiore di quello a cui si conclude la compravendita.
Quindi, per fare un buon affare, bisogna pagarle decisamente meno.

 

[pilota54]

Il "noto sito di auto usate", sostanzialmente, pubblica i prezzi a cui vengono messe in vetrina le auto dai rivenditori, sicuramente maggiore di quello a cui si conclude la compravendita.
Quindi, per fare un buon affare, bisogna pagarle decisamente meno.

A volte decisamente, ma il più delle volte credo poco di meno di quanto indicato.
Io ne ho comprate quattro tramite quel sito (e venduta una) tutte e quattro erano in ottime condizioni, con garanzia 1 anno, e le ho pagate davvero pochissimo meno del prezzo riportato, sempre da operatori commerciali, perché mi fido molto di più rispetto ai privati.

Inoltre l’operatore commerciale ha sempre una finanziaria di riferimento che pratica buoni tassi su eventuali finanziamenti parziali, e garantisce la vettura per 1 anno (generalmente tramite assicurazioni con premio a sue spese).

 

[moogpsycho]

A mio avviso è decisamente sottopotenziata per il segmento D, dato anche il notevole peso.
Quindi ci sta che non consumi poco e che le prestazioni siano modeste.

ho ricontrollato ed effettivamente quel motore era proposto in due varianti di potenza, 136 e 170 cavalli ma con una coppia pressochè identica.

 

[nutarelli]

Ma quindi secondo voi a quei km e quel prezzo è da prendersi o no ...... C'è chi dice consuma chi dice prendila ...., è un rebus...... sicuramente mi pare di capire che non è riuscita come la 147.

 

[pilota54]

Ma quindi secondo voi a quei km e quel prezzo è da prendersi o no ...... C'è chi dice consuma chi dice prendila ...., è un rebus...... sicuramente mi pare di capire che non è riuscita come la 147.

Chi te ne ha “parlato malissimo” è un ex proprietario o qualcuno che te lo ha riferito per “sentito dire”?

D’altra parte come ho detto prima non ha una potenza tipicamente da segmento D, quindi è palese che i consumi non possono essere particolarmente bassi e le prestazioni non possono essere straordinarie con 136 cv e oltre 1.500 kg.

Sarebbe nettamente preferibile la versione da 170 cv, che probabilmente consuma anche meno.

Ciò non toglie che se non cerchi prestazioni esaltanti ma cerchi comodità e spazio possono essere sufficienti anche 136 cv. Sicuramente non va più forte della 147 da 120 cv.

 

[StelleStrisce]

Una cosa che fatico a capire è come mai la larghissima maggioranza dei topic su questo Forum (intendo in generale, non Alfa in particolare) relativi a modelli specifici, parli praticamente solo di consumi o in generale sui costi di mantenimento (che sarebbero altresì facilmente desumibili da altre fonti)...come se si trattasse di un Forum di "Economia Domestica"

...io quando parlo di auto, non parlo mai di quanto consumano, a meno che non si stia parlando di un mezzo che deve fare 40.000 km/anno casa-lavoro o in cui il carburante diventa davvero determinante..

 

[domi2204]

Il JDTM da 136 non è malvagio, anzi vero che era di soli 136 cv ma la coppia di 350 nm (il 170 ne aveva 360, tieni presente che alla fine si tratta di un 170 depotenziato a 136), in luogo dei 280 nm del 1.9 da 120, vero che non va di più ma nemmeno di meno, sui consumi dovrebbe consumare qualcosa meno del 1.9 da 120 su 147.

 

[moogpsycho]

D’altra parte come ho detto prima non ha una potenza tipicamente da segmento D, quindi è palese che i consumi non possono essere particolarmente bassi e le prestazioni non possono essere straordinarie con 136 cv e oltre 1.500 kg.

Sarebbe nettamente preferibile la versione da 170 cv, che probabilmente consuma anche meno.

ha la potenza dei 4 cilindri delle segmento D di quegli anni.
La Serie 3 se non sbaglio partiva da 116 cavalli col 4 cilindri. Certo poi aveva anche il 3 litri che comunque non era presente sulla 159.
Da dire poi che la coppia di questo 2000 jdtm era discretamente superiore al precedente 1900 cc, sia nella configurazione da 136 che da 170 cavalli

 

[moogpsycho]

Una cosa che fatico a capire è come mai la larghissima maggioranza dei topic su questo Forum (intendo in generale, non Alfa in particolare) relativi a modelli specifici, parli praticamente solo di consumi o in generale sui costi di mantenimento (che sarebbero altresì facilmente desumibili da altre fonti)...come se si trattasse di un Forum di "Economia Domestica"

...io quando parlo di auto, non parlo mai di quanto consumano, a meno che non si stia parlando di un mezzo che deve fare 40.000 km/anno casa-lavoro o in cui il carburante diventa davvero determinante..

quelli di cui stiamo parlando erano poi motori meno tappati dalle normative anti inquinamento e tutto sommato non consumavano di più dei nuovi frullini 3 cilindri tanto in voga adesso.

 

[pilota54]

ha la potenza dei 4 cilindri delle segmento D di quegli anni.
La Serie 3 se non sbaglio partiva da 116 cavalli col 4 cilindri. Certo poi aveva anche il 3 litri che comunque non era presente sulla 159.
Da dire poi che la coppia di questo 2000 jdtm era discretamente superiore al precedente 1900 cc, sia nella configurazione da 136 che da 170 cavalli

La 159 aveva anche il 3.2 V6 a benzina detto volgarmente “cangurotto” data l’origine australiana. Aveva 260 cv.
Poi (troppo tardi) arrivò il 4 cilindri turbo 1.750 italiano da 200 cv.

Comunque 136 cv (diesel) possono anche essere soddisfacenti, ma a mio modesto parere una segmento D base dovrebbe partire da una maggiore “cavalleria”.
In fondo la mia 156 1.8 a benzina, nata nel 1998, aveva 144 cv e andava forte anche perché pesava poco. E’ vero che esisteva anche un 1.600 da 120 cv, ma non lo comprava nessuno.

 

[nutarelli]

Forse bisogna anche tenere in considerazione che acquistando adesso una macchina del 2012 non so per quanti anni si potrà portare avanti , magari la prendi con l' intento di sfruttarla per altri 10 anni e poi invece tra 5 ti costringono a cambiarla causa inquinamento.

Bo.........