aiuto! :rumori su sconnesso legacy sw diesel

[ubi]

Buongiorno, ho una legacy sw diesel, alla vigilia del tagliando dei 15000.
Prima di andare in assistenza e segnalarlo lì, vorrei un vostro parere sul seguente fenomeno: sullo sconnesso molto fitto (tipo sanpietrini) avverto rumori metallici sotto il pianale, tipo qualcosa che vibra e sbatte (rumore tipo "dlin dlin", vi prego non ridete). L'effetto è brutto, dà l'idea di macchina un pò sgangherata. Da rilevare che l'auto non ha preso fossi o avuto traumi in genere.
grazie a tutti e ciao

ps per il resto è tutto ok l'auto è molto scattante e fluida.

 

[stone1958]

Buongiorno, ho una legacy sw diesel, alla vigilia del tagliando dei 15000.
Prima di andare in assistenza e segnalarlo lì, vorrei un vostro parere sul seguente fenomeno: sullo sconnesso molto fitto (tipo sanpietrini) avverto rumori metallici sotto il pianale, tipo qualcosa che vibra e sbatte (rumore tipo "dlin dlin", vi prego non ridete). L'effetto è brutto, dà l'idea di macchina un pò sgangherata. Da rilevare che l'auto non ha preso fossi o avuto traumi in genere.
grazie a tutti e ciao

ps per il resto è tutto ok l'auto è molto scattante e fluida.

Ciao.
Mi sembra di ricordare che nel vecchio forum qualcuno avesse segnalato qualcosa di simile e se non mi sbaglio il rumore era da attribuire a qualche componente dello sterzo. Fallo presente al tagliando e magari se ne hai occasione anche prima.
Lampeggi

 

[Massimiliano70]

Buongiorno, ho una legacy sw diesel, alla vigilia del tagliando dei 15000.
Prima di andare in assistenza e segnalarlo lì, vorrei un vostro parere sul seguente fenomeno: sullo sconnesso molto fitto (tipo sanpietrini) avverto rumori metallici sotto il pianale, tipo qualcosa che vibra e sbatte (rumore tipo "dlin dlin", vi prego non ridete). L'effetto è brutto, dà l'idea di macchina un pò sgangherata. Da rilevare che l'auto non ha preso fossi o avuto traumi in genere.
grazie a tutti e ciao

ps per il resto è tutto ok l'auto è molto scattante e fluida.

Ciao,

io ho avuto stessi problemi,
se avviene solo sullo sconnesso, o tipo sui tanto amati "dossi" può essere un gommino della sospensione, se invece senti il rumore anche nelle ripartenze a bassi regimi sono le piastre applicate allo scarico che si allentano, e infine puoi anche provare quando ti capita a premere leggermete il pedale del freno (a me si erano allentate le pinze e soprattutto sui sanpietrini era un delirio) continuando la tua corsa, se il rumore se ne va, sono le pinze dei freni.
ciao

p.s. com è sto diesel ?????

 

[ubi]

La macchina va molto bene in autostrada, silenziosissima, grande ripresa, buoni consumi, stabilità come da tradizione; in città mi delude un pochino, perchè la ripresa da bassi giri non è entusiasmante e perchè ha una frizione un pò "strana"; a volte mi capita di spegnerla ripartendo in salita, ma ho la patente da 25 anni e di macchine ne ho avute...
Comunque forse sto sottilizzando, il giudizio è sicuramente molto positivo e la consiglierei a chiunque.
Grazie per i suggerimenti relativi ai rumorini sullo sconnesso, verificherò quanto prima.
ciao

 

[matteomatte1]

Buongiorno, ho una legacy sw diesel, alla vigilia del tagliando dei 15000.
Prima di andare in assistenza e segnalarlo lì, vorrei un vostro parere sul seguente fenomeno: sullo sconnesso molto fitto (tipo sanpietrini) avverto rumori metallici sotto il pianale, tipo qualcosa che vibra e sbatte (rumore tipo "dlin dlin", vi prego non ridete). L'effetto è brutto, dà l'idea di macchina un pò sgangherata. Da rilevare che l'auto non ha preso fossi o avuto traumi in genere.
grazie a tutti e ciao

ps per il resto è tutto ok l'auto è molto scattante e fluida.

rumori sull'anteriore sinistro?

 

[ubi]

Non credo che i rumori provengano da lì, anche se non riesco ad individuare la posizione. Di certo provengono da sotto.
C'è di più: caso stranissimo, è da una settimana che non mi sembra di sentirli. Come diavolo è possibile?
PS: un amico abbastanza esperto mi ha detto una cosa che a me sembra assurda, ma ve la riporto lo stesso: dice che sono i cerchi in lega con i pneumatici con la spalla bassa (45) a dare questa rumorosità (tintinnio) sullo sconnesso.
Boh?
comunque ciao

 

[Brag]

mi intrometto, sperando di non dire una castronata.. Se dovessero essere i gommini della sospensione, come detto da qualcuno poco sopra, la sparizione potrebbe essere imputata al clima e alla gomma dei gommini appunto... spero di essermi spiegato.... :shock:

 

[Yahoo!]

La macchina va molto bene in autostrada, silenziosissima, grande ripresa, buoni consumi, stabilità come da tradizione; in città mi delude un pochino, perchè la ripresa da bassi giri non è entusiasmante e perchè ha una frizione un pò "strana"; a volte mi capita di spegnerla ripartendo in salita, ma ho la patente da 25 anni e di macchine ne ho avute...
Comunque forse sto sottilizzando, il giudizio è sicuramente molto positivo e la consiglierei a chiunque.
Grazie per i suggerimenti relativi ai rumorini sullo sconnesso, verificherò quanto prima.
ciao

Bah non stai sottilizzando. Il problema delle marce lunghe, soprattutto la seconda è stato sottovalutato in subaru a mio giudizio. La situazione migliorerà sicuramente con il cambio 6 marce, ma per ora è abbastanza deludente dover mettere in prima a bassi giri quando diesel con molta meno coppia riprendono bene anche in II.
Per ora, dopo 3000 km, i miei giudizi vanno dall'ottimo per alcuni versi al mediocre per alcuni particolari... con lo sterzo per esempio non ho molto feeling, molto meglio alle medie alte velocità il vecchiotto servosterzo idraulico della 156. Con quello della subaru, provato questo week end sull'a1 nel tratto appenninico, non mi sono trovato bene: non è molto fluido sia nello sterzare che nel ritornare in posizione... mi pare vada a scatti. Eh va beh.... non si può avere tutto dalla vita. I tanto bistrattati freni invece non li ho trovati così male, anche se non sono ancora mai stati impegnati seriamente.......

 

[doleotti]

PS: un amico abbastanza esperto mi ha detto una cosa che a me sembra assurda, ma ve la riporto lo stesso: dice che sono i cerchi in lega con i pneumatici con la spalla bassa (45) a dare questa rumorosità (tintinnio) sullo sconnesso.

Rumori "clong" dalla sospensione anteriore sullo sconnesso breve a ruote sterzate ce li ho anch'io sulla Outback che monta pneumatici serie /55.
Che io sappia è un problema noto, mai risolto in modo soddisfacente da Subaru.

 

[matteomatte1]

Rumori "clong" dalla sospensione anteriore sullo sconnesso breve a ruote sterzate ce li ho anch'io sulla Outback che monta pneumatici serie /55.
Che io sappia è un problema noto, mai risolto in modo soddisfacente da Subaru.

Verissimo, per il Service è tutto normale...