Questo studio mi sta più antipatico del downsizing per abbassare la media delle emissioni di una Casa.
Nello stesso articolo si parla di Spyder, una piccola su base Vw Bluesport lunga 399cm, quindi più piccola della Boxster, una entry level di gamma molto interessante. In più si parla anche di Roxster, una baby-Cayenne su base Audi Q5. Credo che questi due sarebbero metodi migliori per portare più clienti in Porsche, rispetto a quell'obbrobrio. Difatti chi prima non valutava in Porsche una valida alternativa, per i prezzi maggiori, per le grosse dimensioni, troverebbe nella Spyder e nella Roxster due ottimi modi per entrare nella famiglia Porsche con gli stessi costi o quasi di una premium "normale".
