aggiornare batteria

[iuter]

prendendo spunto dalla discussione nell'altra sezione..
io ho una yaris ibrida 2018, se piazzo un altra batteria uguale nel sottofondo del bagagliaio (lo spazio tra il fondo ed il pannello rialzato, si insomma quello dove ora c'è solo il polistirolo rigido senza la ruota di scorta) e la collego a quella principale per aumentare "il serbatoio elettrico":

tecnicamente è possibile?
è legale?
conviene?

per quanto riguarda la garanzia di 10 anni sul sistema ibrido dovrò sentire in officina.

 

[HSD]

Fammi capire, vorresti aggiungere un'altra batteria ibrida ?? Che tu perda la garanzia sul sistema ibrido e' sicuro, sulla possibilita' di fare il lavoro credo tutto sia possibile ma partiamo dalla questione che tu sia un ingegnere ben preparato o che lo sia comunque chi fa il lavoro. Ma forse sarebbe piu' " normale" avere una sola batteria piu' grande. C'e' un tizio in sicila che come lavoro trasforma le toyota ibride in plug in, se proprio uno deve fare " danni " sarebbe meglio rivolgersi ad uno come lui.

 

[iuter]

in teoria se il voltaggio (48v) è uguale non dovrebeb cambiare nulla. giusto?
il cambio a plug in non lo considero perchè la batteria della yaris terza generazione è troppo piccola e non ho il caricatore a casa (a meno che non usi una normale presa di corrente casalinga).

 

[renatom]

A che pro?

 

[Wilson65]

Altro che 48V, parlamo qualche centinaio di V. Tutte le celle sono in serie quindi dovresti mettere in parallelo una seconda batteria con lo stesso numero di celle con serio rischio di distruggere tutto se la carica tra i due pacchi è sbilanciata.
Il sistema comunque andrebbe in palla visto che è progettato per gestire un solo pacco batterie.
Non è una semplice batteria con 2 poli + e -, ogni modulo da 6 celle ha una linea di controllo separata per verificarne la corretta carica. Ovviamente l'unità di controllo avrà tanti ingressi quanti sono i moduli previsti nella batteria originale di Toyota.
Inoltre non vedo che vantaggio ci sia ad avere una batteria più capace a meno che non hai l'abitudine di fare discese montane dovre recuperesti molta carica.

Qui c'è un video molto interessante ( è in inglese ) con la dissezione della batteria di una Prius ma quella della Yaris non è molto diversa ( è solo meno capace ).

 

[iuter]

A che pro?

più autonomia elettrica da poter gestire.
inoltre in caso di furto della batteria sotto il sedile ci sarebbe l'altra e l'auto partirebbe.

 

[pilistation]

La potenza del motore elettrico dipende più dalla dimensione della batteria che dal motore stesso, e se non correttamente dimensionato lo fonderesti.
Non è come mettere un serbatoio più grosso ad un'auto a benzina.

Inoltre dovresti riprogrammare tutto il sistema di gestione motore, che sicuramente non è un codice open source e lo conosce solo Toyota.

Dovresti riprogrammare il bms dell'auto senza conoscere il codice con cui è programmato. Probabilmente dovresti anche dimensionare il differenziale e la frizione per supportare la coppia maggiore erogata.

 

[iuter]

La potenza del motore elettrico dipende più dalla dimensione della batteria che dal motore stesso, e se non correttamente dimensionato lo fonderesti.
Non è come mettere un serbatoio più grosso ad un'auto a benzina.

Inoltre dovresti riprogrammare tutto il sistema di gestione motore, che sicuramente non è un codice open source e lo conosce solo Toyota.

Dovresti riprogrammare il bms dell'auto senza conoscere il codice con cui è programmato. Probabilmente dovresti anche dimensionare il differenziale e la frizione per supportare la coppia maggiore erogata.

cioè mi stai dicendo che se avesse una batteria più grande o due della stessa potenza, potrebbe andare in elettrico anche a 90-100km/h invece che fermarsi a 65km/h.
allora potrebbe essere conveniente.

 

[Wilson65]

Si certo.... e le marmotte incartano il cioccolato...

A meno che non vuoi vedere dei bei fuochi d'artificio sotto il cofano non puoi certo mettere in serie due pacchi batterie.

Stiamo parlando di un'auto ibrida controllata da un computer e progettata per funzionare come Toyota ha previsto, non di un'automobilina a pile con un motorino che se alimentato ( entro certi limiti ) a tensione maggiore la fa correre più veloce.

 

[renatom]

più autonomia elettrica da poter gestire.
inoltre in caso di furto della batteria sotto il sedile ci sarebbe l'altra e l'auto partirebbe.

E chi glielo dice alla macchina come gestire il doppio di capacità della batteria?
Ammesso che sia poi così utile, visto come funziona l'HSD

 

[pilistation]

cioè mi stai dicendo che se avesse una batteria più grande o due della stessa potenza, potrebbe andare in elettrico anche a 90-100km/h invece che fermarsi a 65km/h.
allora potrebbe essere conveniente.

Dipende sempre da cosa si scrive nella strategia della centralina

 

[iuter]

E chi glielo dice alla macchina come gestire il doppio di capacità della batteria?
Ammesso che sia poi così utile, visto come funziona l'HSD

lo faccio io decidendo di guidare sotto o sopra i 65 km/h.

 

[HSD]

lo faccio io decidendo di guidare sotto o sopra i 65 km/h.

Dai, ma sei serio ?

 

[Ripeps5371]

lo faccio io decidendo di guidare sotto o sopra i 65 km/h.

Io, al posto tuo, ne metterei 4 e la farei diventare elettrica, poi sai che accelerazioni 0-100 in 4 sec.

 

[albert56]

per fare esperimenti credo che è meglio cercare qualche macchina di altri tempi, che sopportavano tutto!!