<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Affidabilità mazda | Il Forum di Quattroruote

Affidabilità mazda

Buongiorno a tutti,

leggendo un po' qua e la ho notato come, a differenza delle altre case automobilistiche, dove ci sono un piccolo numero di lamentele sull'affidabilità della macchina, nel forum della mazda molti utenti si lamenteano della loro macchina, in special modo del trattamento ricevuto dalla rete di assistenza.
Questo nonostante le statistiche di affidabilità inseriscano mazda sempre nei i primi posti.
Cosa ne pensata?
 
..normalmente sul forum scrive chi si deve lamentare........purtroppo!!!! :?

chi si trova bene ,chi e' ok .....non va in cerca di risposte , ne di raffronti (negativi) e nemmeno di confronti anch'essi verso il negativo.........
 
ksilca ha scritto:
Buongiorno a tutti,

leggendo un po' qua e la ho notato come, a differenza delle altre case automobilistiche, dove ci sono un piccolo numero di lamentele sull'affidabilità della macchina, nel forum della mazda molti utenti si lamenteano della loro macchina, in special modo del trattamento ricevuto dalla rete di assistenza.
Questo nonostante le statistiche di affidabilità inseriscano mazda sempre nei i primi posti.
Cosa ne pensata?

Il forum nuovo e' uno zuccherino, non ti ricordi il vecchio?. Quello si era ..... terribile!!! Ciao
 
si fa anche presto ad alzare i toni per quello :p
giusto stasera volevo scrivere ma visto che qualcuno ci ha gia' pensato scrivo qua'.
In occasione del tagliando della scorsa settimana,tra gli altri pezzi sostituiti in garanzia,c'era anche il fanale completo sinistro,cambiato a causa della rottura dell'ingranaggino che regola in automatico l'altezza della parabola.
L'altra sera mentre tornavo a casa di notte in autostrada,ho notato che il fanale e' decisamente piu' luminoso del vecchio ma purtroppo produce un fascio di luce non regolare.
Oggi sono passato in officina a fare presente la cosa e come al solito mi hanno risposto che e' impossibile e che eventualmente andrebbe solo regolato.
Premetto che l'accettatore ha un pessimo modo di atteggiarsi e io ho un pessimo carattere quindi non abbiamo un rapporto idilliaco :twisted:
Quando ho iniziato ad insistere sul fatto che il problema non fosse nella regolazione ma proprio dal fascio emesso,ha iniziato ad arrabbiarsi ed affermare che lo faccio apposta per rompere le palle.
Diciamo che avrei di meglio da fare che andare in officina,tra l'altro parecchio distante e fuori mano da dove lavoro,per andare a lamentarmi di una cosa a sua detta inesistente e vedere la sua facciazza da c..o
Io ormai ho sempre l'ansia quando devo andare li dentro,nelle mie precedenti esperienze con altri marchi non mi e' mai capitato nemmeno lontanamente di essere preso per il c..o in modo così evidente.
Purtroppo non c'e' niente da fare,ci sono solo loro in zona e deve scontrarmi puntualmente con gente arrogante che cerca ancora di infinocchiarti come se fossimo ancora nell'era della pietra.
Inoltre,ho notato che da parecchio tempo hanno l'officina praticamente vuota e hanno 4 meccanici da mantenere e in questi periodi di magra,un intervento in garanzia,non gli garantisce certo i guadagni di un tagliando ma almeno gli coprirebbe in minima parte le spese del personale che a meta' pomeriggio a 2 ore dalla chiusura ha gia' finito anche di riordinare l'officina e devono star la 2 ore in 4 a tirare le 18.30.
Certe cose proprio non le capisco.
Alla fine questa auto non va nemmeno malaccio anche se si rompe troppo spesso per i miei gusti,ma tutte queste storielle non fanno altro che farmi vedere l'ora di darla via per non vedere piu' queste persone di m...a
Con l'ibiza ho avuto molti meno problemi ma mi sono sempre capito al volo e i problemi sono sempre stati risolti bene e molto spesso al momento.
Qua' non c'e' mai verso di farsi fare un controlla software al momento.
Anche per lavoretti da 5 minuti,devo lasciare giu' l'auto 24 ore senza avere l'auto sostitutiva.
Ora sara' un bel casino fargli capire cosa non va nel fanale,perche' non c'e' mai buio quando lavorano.
Si vede abbastanza chiaramente anche guardando il fascio proiettato contro un muro,ma pretendere che questi ammettano che qualcosa non va con questo sistema e' pura utopia.
 
ksilca ha scritto:
Buongiorno a tutti,
Questo nonostante le statistiche di affidabilità inseriscano mazda sempre nei i primi posti.
forse e' la mia che e' sfigata ma in 3 anni e 80000km si e' rotto di tutto.
Vado in ordine di apparizione
-freni deformati e problema mai risolto (2 gg di fermo auto senza auto sost.)
-tendalino rotto e cambiato in garanzia
-iniettori starati improvvisamente (1gg di fermo auto senza auto sost.quando la procedura per ricalibrarli impiega max 5 minuti) e sono arrivato a fatica in officina
-collettore di scarico crepato e sostituito in garanzia (4gg di fermo auto senza avere la sost.)
-fanale sx sostituito per rottura ingranaggio
E PER FINIRE LA GRANDE E INFINITA MENATA DEL DPF CHE DOPO 9 AGGIORNAMENTI SOFTWARE FA ANCORA PIETA'.
Dite che e' abbastanza?
 
mazda mi ha completamente deluso dopo tutti i tagliandi fatti a caro prezzo motore rotto a 174000km mi dicono che difficilmente potranno ripararla in garanzia non comprerò mai piu mazda
 
dpicone256 ha scritto:
mazda mi ha completamente deluso dopo tutti i tagliandi fatti a caro prezzo motore rotto a 174000km mi dicono che difficilmente potranno ripararla in garanzia non comprerò mai piu mazda

Ma la data di immatricolazione? Ciao
 
Infatti,sarebbe interessante sapere se questo danno e' avvenuto entro i 5 anni dalla data di immatricolazione e SE tutti i tagliandi sono stati eseguiti entro l'anno solare oppure entro l'arco dei 20000km+2000 di tolleranza.
Se tutti questi requisiti ci sono,ti devono cambiare o sistemare il motore.
 
In famiglia ho una Mazda3 del novembre06 1600 benzina. Sono pienamente soddisfatto perchè, a parte la radio/CD che aveva qualche problema e cambiata in garanzia, non ho avuto NESSUN inconveniente.
Sono pure fortunato inquanto in officina ho trovato personale competente e di grande gentilezza. Cosa molto rara di questi tempi!!!!!
Questa è la seconda Mazda che possiedo, prima avevo e ho tutt'ora in garage anche se la uso poco, una Mazda 323F 1.8. Quest'ultima è stata costruita quando Mazda era indipendente e non sotto Ford. In 17 anni mai una rottura, 145000 Km e le pastiglie dei freni sono ancora le originali!! Un'altro pianeta.
 
In tanti mi avevano detto che le loro Mazda non hanno mai avuto problemi ma purtroppo la mia li ha e li ha avuti e per questo traggo le mie conclusioni.
Inoltre la differenza tra il trattamento promesso da Mazda e quello messo realmente sul campo e' ben diverso dalle belle parole che raccontavano le broschure.
Poi la simpatia della rete e' un altro discorso,da me sono bravi ma sono estremamente antipatici.
Poi scusa,pensi davvero che una pastiglia che fa 145000km sia un lavoro da furbi?
Poi si ritrovano con una valanga di dischi deformati e un sacco di lamentele.
Io penso che quando una pastiglia sia arrivata a 3 tagliandi sia gia' piu' che sufficiente.
Anche perche' le pastiglie originali sono gia' durissime di loro,poi con il tempo si vetrificano e diventano praticamente delle pietre.
Preferirei che costassero la meta' e cambiarle piu' spesso.
 
melego73 ha scritto:
In tanti mi avevano detto che le loro Mazda non hanno mai avuto problemi ma purtroppo la mia li ha e li ha avuti e per questo traggo le mie conclusioni.
Inoltre la differenza tra il trattamento promesso da Mazda e quello messo realmente sul campo e' ben diverso dalle belle parole che raccontavano le broschure.
Poi la simpatia della rete e' un altro discorso,da me sono bravi ma sono estremamente antipatici.
Poi scusa,pensi davvero che una pastiglia che fa 145000km sia un lavoro da furbi?
Poi si ritrovano con una valanga di dischi deformati e un sacco di lamentele.
Io penso che quando una pastiglia sia arrivata a 3 tagliandi sia gia' piu' che sufficiente.
Anche perche' le pastiglie originali sono gia' durissime di loro,poi con il tempo si vetrificano e diventano praticamente delle pietre.
Preferirei che costassero la meta' e cambiarle piu' spesso.

Quoto per quello che hai detto sulle pastiglie però se paragonato ai materiali di oggi.
Sono pienamente convinto che fino a 10/15 anni fa la produzione automobilistica giapponese, Honda e Mazda in primis, fosse realmente su un altro livello qualitativo. Materiali e scelte tecniche di primo ordine, senza compromessi. Qualche esempio possono essere le plastiche interne assemblate con cura maniacale e di una certa consistenza (spessore) che dopo 17 anni non sono sbiadite in nessun punto e non producono alcun scricchiolio. I dischi dei freni hanno solo un normale scalino, non sono rigati ma consumati in maniera regolare e non hanno certo bisogno di alcuna rettifica. Le pastiglie, ormai giunte a fine vita, non sono ovviamente le più morbide con una frenata quindi non eccezzionale ma svolge il suo compito egregiamente e non sono certo vetrificate.
Materiali di primo ordine quindi, altrimenti spiegami come può una macchina di 17 anni avere ancora tutti i pezzi originali.
Nel 92 uscirono le prime sonde lamda: anche quella funziona ancora perfettamente, mai sostituito il catalizzatore tanto meno il pezzo finale della marmitta.
Prova a trovare oggi auto così! Le mazda e Honda di quei tempi lo erano!!
Oggi i produttori d'auto si sono tutti uniformati, per insensate logiche di mercato, verso il basso.
Si bada purtroppo più ai vari accessori che non alla qualità e questo è anche colpa di noi clienti.
 
continua...................
con questo sono d'accordo con te che le mazda di oggi hanno, a mio avviso, troppi problemi e questo è un fatto inaccettabile.
 
purtroppo per rimanere competitivi sul mercato devo contenere i costi e di conseguenza calare sui costi delle materie prime.
Che alla luce dei fatti portano a questo.Io per ora non sono ancora rimasto a piedi,tutti i guasti che ho avuto non mi hanno lasciato in giro per strada,ma sono comunque dovuto ricorrere all'officina e rimanere anche per 4 gg senza auto e senza quella sostitutiva.
COn Seat ad esempio sto avendo un rapporto decisamente migliore.
Per il resto che vuoi che ti dica,cambiare delle pastiglie comporta un lavoro di mezz'ora al massimo quindi preferirei cambiarle piu' spesso.
Una cosa invece su cui dorebbero investire visti gli elevati costi dell'intervento,sarebbe la distribuzione.
 
ho fatto i tagliandi come prescitto dalla casa ogni 15000km qualche volta anche prima ,comprata nuova febbraio 2006 e inutile spendere tanti soldi in tagliandi se dopo non ti riconoscono la garanzia e solo una presa in giro
 
la casa prescrive 20000km comunque non e' importante.
Poi immagino che dal 2006 ad oggi avendo fatto tutti quei km sia riuscito a rispettare anche la scadenza annuale,quindi non hanno mazzi a cui attaccarsi,lo devono o cambiare o sistemare.
Quindi immagino tu abbia gia' la versione da 143cv?
Spiegaci bene,e' esplosa la turbina o ha semplicemente ceduto il motore?
 

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