Acquisto Volvo V60 r-desing D3 geartronic

[axelvento]

Ciao a tutti.
Dopo 3 anni di latitanza da Volvo (a parte la v50 di mia moglie) oggi ho praticamente concluso l'acquisto di un v60 r-desing d3 geartronic con navi.
Ero andato dal conce per un problema alla mia auto e, mentre aspettavo, mi sono fatto un giro nell'autosalone: bianca, con quei cerchi, spettacolare....

Lunedì devo passare per la firma. Nonostante quella che ho visto fosse in pronta consegna ho optato per una che arriverà a fine luglio/inizio agosto già MY 2012.

Sono contentissimo ma ho un paio di dubbi che spero qualcuno di voi possa fugare:

Premesso che in prima battuata era mia intenzione prendere un d5 ma il venditore mi ha decantato tutti i pregi del d3 ed il fatto, non indifferente, che scenderei comunque ad un più "commerciale (??)" 2.000 cc:

- il d3 (163 cv) è stato rivisto? Ho sentito che ci sono stati dei problemi iniziali dovuti ad un'erogazione particolare.
- sul v50 montano già il 177 cv, verrà presto adottato sulla v60?

Scusate ma dato che mi ero ripromesso di non prendere più auto nuove sono un po' in apprensione....

Saluti

 

[Hi-Fi]

Ciao axelvento, sono possessore da un paio di mesi di una v60 d3 r-design automatica e ti posso assicurare che è un'ottima auto. L'auto che avevo in precedenza era una Vw Passat sw ma questa ha un senso di sicurezza e solidità, a mio parere, superiore. E' inoltre silenziosa e lo sterzo è diretto, i pneumatici da 235 con cerchi da 18 sembra che la facciano marciare su 2 binari.
Secondo il mio parere è un 'ottimo acquisto.

 

[vveneto]

Si, il D3 ha avuto iniziali marcati problemi di erogazione.
Hanno risolto con modifiche meccaniche non trascurabili.
Il tuo D3 sarà un gioiellino sotto questo punto di vista.

Difficilmente arriverà a breve il 177cv sulle 60, credo per scelta di marketing (decisamente opinabile, IMHO).
Forse perché per Volvo i 163cv son considerati una potenza standard, una sorta di tradizione (?)...

 

[axelvento]

Vi ringrazio moltissimo delle info.
Mi erano venuti dei forti dubbi sulla meccanica.

La macchina è fantastica. Ieri mi hanno fatto fare un giro di prova su un my 2011 e, anche se breve, ho potuto apprezzare la bontà del prodotto.

Oggi firmo il contratto e vi tengo aggiornati.

Per quanto riguarda i 163 cv non ci avevo pensato..... anche il mio vecchio v70 d5 aveva gli stessi cavalli.

 

[AndreaFlanaghan]

Si, il D3 ha avuto iniziali marcati problemi di erogazione.
Hanno risolto con modifiche meccaniche non trascurabili.
Il tuo D3 sarà un gioiellino sotto questo punto di vista.

Difficilmente arriverà a breve il 177cv sulle 60, credo per scelta di marketing (decisamente opinabile, IMHO).
Forse perché per Volvo i 163cv son considerati una potenza standard, una sorta di tradizione (?)...

Sai che se mi scrivi su un foglio "163" la prima cosa a cui penso è il 2.0d BMW?

 

[vveneto]

Si, il D3 ha avuto iniziali marcati problemi di erogazione.
Hanno risolto con modifiche meccaniche non trascurabili.
Il tuo D3 sarà un gioiellino sotto questo punto di vista.

Difficilmente arriverà a breve il 177cv sulle 60, credo per scelta di marketing (decisamente opinabile, IMHO).
Forse perché per Volvo i 163cv son considerati una potenza standard, una sorta di tradizione (?)...

Sai che se mi scrivi su un foglio "163" la prima cosa a cui penso è il 2.0d BMW?

Eh, ma in Bmw i 163 son oramai un ricordo, a parte la versione ED della 3er.
Di là son passati a 177, poi 184 etc...

Cmq, io li ho entrambi, e ti garantisco che a livello squisitamente motoristico il D5 163 E3 era molto più piacevole del 2.0d E4 DPF.
Ovvio che la 1er è un fulmine confrontata alla V70, ma ti garantisco che la differenza in ripresa non è così marcata come ci si potrebbe aspettare (in accelerazione invece....), ed anche i consumi, a parità di stile di guida, si differenziano di non più di 1 o 2 km/l...considerando la differenza delle vetture e la mancanza della sesta sulla V70...

Tornando a Volvo, se non erro aveva pure prodotto, prima del D3, una versione biturbo del D5 con 163cv....decisamente pochi considerata la tecnologia usata...

 

[smargia2002]

Si, il D3 ha avuto iniziali marcati problemi di erogazione.
Hanno risolto con modifiche meccaniche non trascurabili.
Il tuo D3 sarà un gioiellino sotto questo punto di vista.

Difficilmente arriverà a breve il 177cv sulle 60, credo per scelta di marketing (decisamente opinabile, IMHO).
Forse perché per Volvo i 163cv son considerati una potenza standard, una sorta di tradizione (?)...

Sai che se mi scrivi su un foglio "163" la prima cosa a cui penso è il 2.0d BMW?

Eh, ma in Bmw i 163 son oramai un ricordo, a parte la versione ED della 3er.
Di là son passati a 177, poi 184 etc...

Cmq, io li ho entrambi, e ti garantisco che a livello squisitamente motoristico il D5 163 E3 era molto più piacevole del 2.0d E4 DPF.
Ovvio che la 1er è un fulmine confrontata alla V70, ma ti garantisco che la differenza in ripresa non è così marcata come ci si potrebbe aspettare (in accelerazione invece....), ed anche i consumi, a parità di stile di guida, si differenziano di non più di 1 o 2 km/l...considerando la differenza delle vetture e la mancanza della sesta sulla V70...

Tornando a Volvo, se non erro aveva pure prodotto, prima del D3, una versione biturbo del D5 con 163cv....decisamente pochi considerata la tecnologia usata...

Il 2.4 biturb da 163 Cv c'è ancora.sulle versioni AWD di XC70 e XC60 (le DrivE, invece montano il 2 litri mooturbina della stessa potenza) e, francamente mi incuriosisce parecchio, dato che la coppia (420 Nm) pare essere la stessa del D5 da 215 abbinato al cambio manuale (con l'automatico il D5 arriva a 440).

 

[axelvento]

Alla fine l'ho comprata.
Dovrebbero immatricolarmela questa settimana.
Vi tengo aggiornati.

Purtroppo non riesco ad essere felice come dovrei. La scorsa settimana ho fatto fare un controllo alla v50 di mia moglie perchè, ogni tanto, la frizione si bloccava a metà corsa in rilascio.
Hanno riscontrato un trafilaggio di olio motore ??!! che ha imbrattato la frizione.
Morale della favola mi devono sostituire la frizione e smontare mezzo motore per eliminare il trafilaggio dell'olio.
Non ho capito granchè dell'intervento ma spero che, nonostante la garanzia finita da qualche mese, la Volvo mi venga incontro in qualche modo. Se no sono salassi.
L'auto ha solo 38.000 km.
Speriamo.......