Accensione automatica fari GLK

[aamyyy]

Buongiorno, qualcuno sa se (ed, eventualmente, come) è possibile regolare la sensibilità del sensore che accende gli anabbaglianti, quando l'interruttore è impostato su A?
La mia GLK, essendo recente, non ha la posizione 0, ma solo A (più le varie manuali), quindi, col sole sono accese solo le diurne a led, ma basta pochissima ombra per far accendere gli anabbaglianti; l'alternativa, per spegnere gli anabbaglianti, è mettere l'interruttore sulle luci di posizione, ma, a quel punto, si spengono le diurne. La cosa curiosa è che, qualche giorno fa, mentre le mie luci anabbaglianti erano accese, ho incrociato una GLK uguale alla mia con solo le diurne accese (quindi anche lei aveva l'interruttore in A, ma il suo sensore "riteneva" l'illuminazione esterna sufficiente, mentre il mio no...).

 

[FAUST50]

non ci giurerei che avesse la manopola in posizione A, la mia Gennaio 2013 si comporta come la tua.
Non penso che la "sensibilita'"del sensore si possa regolare

pensa, a me piacerebbe poter abbassare i finestrini contemporaneamente con il telecomando/chiave da una certa distanza(suA4 potevo)invece mi tocca avvicinarmi con IR alla maniglia :evil: , non ne vedo l'utilita'

 

[aamyyy]

non ci giurerei che avesse la manopola in posizione A, la mia Gennaio 2013 si comporta come la tua.
Non penso che la "sensibilita'"del sensore si possa regolare

pensa, a me piacerebbe poter abbassare i finestrini contemporaneamente con il telecomando/chiave da una certa distanza(suA4 potevo)invece mi tocca avvicinarmi con IR alla maniglia :evil: , non ne vedo l'utilita'

Certo che aveva la manopola in posizione in A, perchè aveva le diurne accese. Da quello che ho capito io, l'unico modo per accendere le diurne è impostare la funzione nel cdb e mettere la manopola su A. Tu conosci qualche altro modo?
Quindi anche la tua accende gli anabbaglianti prestissimo?
Caspita, a volte addirittura prima che tramonti il sole... Addiruttura, in pieno giorno, passando sotto gli svincoli della superstrada (non galerie, semplicemente passando sotto dei ponti...). E io che pensavo che, con le diune, avrei potuto ritardare l'accensione degli anabbaglianti...
Ne approfitto per chiederti un altro suggerimento: sai per caso se è possibile accendere manualmente la luce del cassetto portaoggetti davanti al passeggero? Perchè, appena si toglie la chiave, si spegne; capita che parcheggio la macchina, la spengo, tolgo la chiave e, se devo prendere qualcosa dal cassetto... Buio... Considerando che ho nel cassetto la presa del cellulare, spesso devo rigirare la chiave per vedere nel cassetto. Nell'altra macchina che ho, la luce si accende ancora per alcuni minuti, dopo che si è tolta la chiave e anche dopo che, per esempio da macchina parcheggiata, si è aperta una portiera.
Infine un'ultima cosa: sai se esistono dei rimedi o delle cappelliere after market per chiudere quella fessura (di almeno una decina di cm) che lascia vedere l'inerno del bagagliaio? Com'è possibile che abbiano progettato una cappelliera così corta? Ogni volta che lascio la macchina parcheggiata con qualcosa nel baule, cerco di spingere il bagaglio contro i sedili, altrimenti si vede da fuori (per fortuna ho i vetri scuri). Meno di un mese fa mi hanno rotto un finestrino per rubarmi qualcosa dentro e adesso ho il terrore...

 

[FAUST50]

non ci giurerei che avesse la manopola in posizione A, la mia Gennaio 2013 si comporta come la tua.
Non penso che la "sensibilita'"del sensore si possa regolare

pensa, a me piacerebbe poter abbassare i finestrini contemporaneamente con il telecomando/chiave da una certa distanza(suA4 potevo)invece mi tocca avvicinarmi con IR alla maniglia :evil: , non ne vedo l'utilita'

Certo che aveva la manopola in posizione in A, perchè aveva le diurne accese. Da quello che ho capito io, l'unico modo per accendere le diurne è impostare la funzione nel cdb e mettere la manopola su A. Tu conosci qualche altro modo?
Quindi anche la tua accende gli anabbaglianti prestissimo?
Caspita, a volte addirittura prima che tramonti il sole... Addiruttura, in pieno giorno, passando sotto gli svincoli della superstrada (non galerie, semplicemente passando sotto dei ponti...). E io che pensavo che, con le diune, avrei potuto ritardare l'accensione degli anabbaglianti...
Ne approfitto per chiederti un altro suggerimento: sai per caso se è possibile accendere manualmente la luce del cassetto portaoggetti davanti al passeggero? Perchè, appena si toglie la chiave, si spegne; capita che parcheggio la macchina, la spengo, tolgo la chiave e, se devo prendere qualcosa dal cassetto... Buio... Considerando che ho nel cassetto la presa del cellulare, spesso devo rigirare la chiave per vedere nel cassetto. Nell'altra macchina che ho, la luce si accende ancora per alcuni minuti, dopo che si è tolta la chiave e anche dopo che, per esempio da macchina parcheggiata, si è aperta una portiera.
Infine un'ultima cosa: sai se esistono dei rimedi o delle cappelliere after market per chiudere quella fessura (di almeno una decina di cm) che lascia vedere l'inerno del bagagliaio? Com'è possibile che abbiano progettato una cappelliera così corta? Ogni volta che lascio la macchina parcheggiata con qualcosa nel baule, cerco di spingere il bagaglio contro i sedili, altrimenti si vede da fuori (per fortuna ho i vetri scuri). Meno di un mese fa mi hanno rotto un finestrino per rubarmi qualcosa dentro e adesso ho il terrore...

la mia e' di Gennaio 2013 e quindi ha gia' subito il restyling(la puoi vedere su dove ci sono le foto)per la cappelliera non ho problemi e' a filo del portellone e all'interno non si vede nulla.
per l'accensione delle luci bhe e' veramente sensibile agli sbalzi e con un nonnulla si accendono, per la luce del cassetto,non ho mai fatto caso,ci provo e ti faccio sapere.in quel cassetto non ci sta proprio un....niente manco il libretto di istruzioni;ci ho lasciato la carta di circolazione , l'assicurazione il cid e una penna .
Non farmi dire altro va

 

[Mauro 65]

la mia e' di Gennaio 2013 e quindi ha gia' subito il restyling(la puoi vedere su dove ci sono le foto)per la cappelliera non ho problemi e' a filo del portellone e all'interno non si vede nulla.

E' una modifica specificamente invocata da MBI a gran richiesta dei clenti italiani, proprio per il motivo citati da aammyyy e, tra l'altro, mi pare sia stata intriodotta ancora prima del restyling

 

[FAUST50]

provato!
se spegni anche senza togliere la chiave il cassetto e'al buio :shock:

 

[aamyyy]

provato!
se spegni anche senza togliere la chiave il cassetto e'al buio :shock:

Sì, è vero, non è necessario togliere la chiave, ma solo spegnere la macchina. Quindi, quando si parcheggia di notte, bisogna togliere le cose dal cassetto col motore acceso...
Ma chi le ha pensate queste logiche di funzionamento??
Riguardo la cappelliera, prenderò una modificata dopo il restyling... Fino a prima del restyling erano tutte corte: la mia GLK è una delle ultime del modello vecchio e la cappelliera è piccola.
Sono stupidate, ma mi piace talmente tanto la GLK che anche queste piccole cose si notano...

 

[croma_nera]

Buongiorno, qualcuno sa se (ed, eventualmente, come) è possibile regolare la sensibilità del sensore che accende gli anabbaglianti, quando l'interruttore è impostato su A?
La mia GLK, essendo recente, non ha la posizione 0, ma solo A (più le varie manuali), quindi, col sole sono accese solo le diurne a led, ma basta pochissima ombra per far accendere gli anabbaglianti; l'alternativa, per spegnere gli anabbaglianti, è mettere l'interruttore sulle luci di posizione, ma, a quel punto, si spengono le diurne. La cosa curiosa è che, qualche giorno fa, mentre le mie luci anabbaglianti erano accese, ho incrociato una GLK uguale alla mia con solo le diurne accese (quindi anche lei aveva l'interruttore in A, ma il suo sensore "riteneva" l'illuminazione esterna sufficiente, mentre il mio no...).

io ho una classe c restyling, credo il sistema dei fari sia identico alla GLK. In realtà sulla mia la posizione 0 c'è ed è sotto ai fari di posizione, in pratica sono le luci di parcheggio, solo che quando la macchina è accesa sono spente (anche le diurne). Lo uso per non "stressare" gli xenon che si accenderebbero e spegnerebbero inutilmente troppe volte entrando e uscendo dal box e ho paura si rovinino. Confermo che si accendono per pochissimo, purtroppo

 

[aamyyy]

Buongiorno, qualcuno sa se (ed, eventualmente, come) è possibile regolare la sensibilità del sensore che accende gli anabbaglianti, quando l'interruttore è impostato su A?
La mia GLK, essendo recente, non ha la posizione 0, ma solo A (più le varie manuali), quindi, col sole sono accese solo le diurne a led, ma basta pochissima ombra per far accendere gli anabbaglianti; l'alternativa, per spegnere gli anabbaglianti, è mettere l'interruttore sulle luci di posizione, ma, a quel punto, si spengono le diurne. La cosa curiosa è che, qualche giorno fa, mentre le mie luci anabbaglianti erano accese, ho incrociato una GLK uguale alla mia con solo le diurne accese (quindi anche lei aveva l'interruttore in A, ma il suo sensore "riteneva" l'illuminazione esterna sufficiente, mentre il mio no...).

io ho una classe c restyling, credo il sistema dei fari sia identico alla GLK. In realtà sulla mia la posizione 0 c'è ed è sotto ai fari di posizione, in pratica sono le luci di parcheggio, solo che quando la macchina è accesa sono spente (anche le diurne). Lo uso per non "stressare" gli xenon che si accenderebbero e spegnerebbero inutilmente troppe volte entrando e uscendo dal box e ho paura si rovinino. Confermo che si accendono per pochissimo, purtroppo

Ma la posizione contrassegnata da 0 c'è o no sulla tua?? Sul libretto delle istruzioni ho letto che c'è solo per i paesi che non hanno l'obbligo delle luci accese sempre (quindi, in Italia, non dovrebbe esserci lo 0). Posizionare la manopola sulla posizione per le luci di parcheggio, non ti farà accendere alcunchè mentre vai, ma si corre il rischio di dimenticare le luci accese quando si parcheggia la macchina, perchè, se non sbaglio, in quel caso, il cicalino non suona. Inoltre non si accendono neanche le diurne. E quelle le voglio (e devo tenerle) accese.

 

[croma_nera]

Buongiorno, qualcuno sa se (ed, eventualmente, come) è possibile regolare la sensibilità del sensore che accende gli anabbaglianti, quando l'interruttore è impostato su A?
La mia GLK, essendo recente, non ha la posizione 0, ma solo A (più le varie manuali), quindi, col sole sono accese solo le diurne a led, ma basta pochissima ombra per far accendere gli anabbaglianti; l'alternativa, per spegnere gli anabbaglianti, è mettere l'interruttore sulle luci di posizione, ma, a quel punto, si spengono le diurne. La cosa curiosa è che, qualche giorno fa, mentre le mie luci anabbaglianti erano accese, ho incrociato una GLK uguale alla mia con solo le diurne accese (quindi anche lei aveva l'interruttore in A, ma il suo sensore "riteneva" l'illuminazione esterna sufficiente, mentre il mio no...).

io ho una classe c restyling, credo il sistema dei fari sia identico alla GLK. In realtà sulla mia la posizione 0 c'è ed è sotto ai fari di posizione, in pratica sono le luci di parcheggio, solo che quando la macchina è accesa sono spente (anche le diurne). Lo uso per non "stressare" gli xenon che si accenderebbero e spegnerebbero inutilmente troppe volte entrando e uscendo dal box e ho paura si rovinino. Confermo che si accendono per pochissimo, purtroppo

Ma la posizione contrassegnata da 0 c'è o no sulla tua?? Sul libretto delle istruzioni ho letto che c'è solo per i paesi che non hanno l'obbligo delle luci accese sempre (quindi, in Italia, non dovrebbe esserci lo 0). Posizionare la manopola sulla posizione per le luci di parcheggio, non ti farà accendere alcunchè mentre vai, ma si corre il rischio di dimenticare le luci accese quando si parcheggia la macchina, perchè, se non sbaglio, in quel caso, il cicalino non suona. Inoltre non si accendono neanche le diurne. E quelle le voglio (e devo tenerle) accese.

No, purtroppo non c'è (grossa stupidaggine secondo me). Infatti, come ti ho detto la metto su luci di posizione per uscire dal garage e non accendere inutilmente gli xenon per pochi secondi, poi quando sono in giro metto su "auto", così ho le luci diurne. Così facendo mi è capitato una volta sola di dimenticare le luci di posizione accese. Piccolo OT, abbiamo una legge, a mio personale parere sensata in Norvegia, ma ridicola in Italia, che ci obbliga a circolare con le luci accese a mezzogiorno e io noto a tutt'ora un gran numero di cretini (a fargli un complimento) che viaggiano a lucci spente al crepuscolo, cosa a mio avviso pericolosissima, specie quando le macchine di suddetti imbecilli sono di colore scuro e difficilmente individuabili, lo notavo venerdì scorso verso le 20.30 mentre andavo in montagna

 

[aamyyy]

Buongiorno, qualcuno sa se (ed, eventualmente, come) è possibile regolare la sensibilità del sensore che accende gli anabbaglianti, quando l'interruttore è impostato su A?
La mia GLK, essendo recente, non ha la posizione 0, ma solo A (più le varie manuali), quindi, col sole sono accese solo le diurne a led, ma basta pochissima ombra per far accendere gli anabbaglianti; l'alternativa, per spegnere gli anabbaglianti, è mettere l'interruttore sulle luci di posizione, ma, a quel punto, si spengono le diurne. La cosa curiosa è che, qualche giorno fa, mentre le mie luci anabbaglianti erano accese, ho incrociato una GLK uguale alla mia con solo le diurne accese (quindi anche lei aveva l'interruttore in A, ma il suo sensore "riteneva" l'illuminazione esterna sufficiente, mentre il mio no...).

io ho una classe c restyling, credo il sistema dei fari sia identico alla GLK. In realtà sulla mia la posizione 0 c'è ed è sotto ai fari di posizione, in pratica sono le luci di parcheggio, solo che quando la macchina è accesa sono spente (anche le diurne). Lo uso per non "stressare" gli xenon che si accenderebbero e spegnerebbero inutilmente troppe volte entrando e uscendo dal box e ho paura si rovinino. Confermo che si accendono per pochissimo, purtroppo

Ma la posizione contrassegnata da 0 c'è o no sulla tua?? Sul libretto delle istruzioni ho letto che c'è solo per i paesi che non hanno l'obbligo delle luci accese sempre (quindi, in Italia, non dovrebbe esserci lo 0). Posizionare la manopola sulla posizione per le luci di parcheggio, non ti farà accendere alcunchè mentre vai, ma si corre il rischio di dimenticare le luci accese quando si parcheggia la macchina, perchè, se non sbaglio, in quel caso, il cicalino non suona. Inoltre non si accendono neanche le diurne. E quelle le voglio (e devo tenerle) accese.

No, purtroppo non c'è (grossa stupidaggine secondo me). Infatti, come ti ho detto la metto su luci di posizione per uscire dal garage e non accendere inutilmente gli xenon per pochi secondi, poi quando sono in giro metto su "auto", così ho le luci diurne. Così facendo mi è capitato una volta sola di dimenticare le luci di posizione accese. Piccolo OT, abbiamo una legge, a mio personale parere sensata in Norvegia, ma ridicola in Italia, che ci obbliga a circolare con le luci accese a mezzogiorno e io noto a tutt'ora un gran numero di cretini (a fargli un complimento) che viaggiano a lucci spente al crepuscolo, cosa a mio avviso pericolosissima, specie quando le macchine di suddetti imbecilli sono di colore scuro e difficilmente individuabili, lo notavo venerdì scorso verso le 20.30 mentre andavo in montagna

Sì, in effetti la tua è una buona tecnica per non far partire gli xenon. Comunque, se vuoi evitare il rischio di dimenticare le luci di parcheggio accese, puoi accendere le luci di posizione, in questo modo preservi gli xenon e vieni avvertito qualora dovessi dimenticarle accese. Poi vedresti la spia nel cruscotto, quindi dovresti ricordarti di spegnerli subito. Ok che ti è capitato una sola volta di dimenticare le luci di parcheggio accese, ma, se ti si fosse scaricata la batteria??
Pensare che le diurne, unitamente alle posteriori, potrebbero essere sufficienti anche in galleria...