Accensione a freddo, problemi.

[stefanomori2]

Ho immatricolato la mia Indica bifuel a febbraio 2008, ora ha 30.000 km. Dopo 10.000 ha incominciato a dare problemi all'accensione a freddo. A tutt'oggi non sono ancora riusciti a risolvere il problema. E' un continuo entrare e uscire dall'officina. Qualche consiglio per la riparazione?

 

[Kolz]

Ho immatricolato la mia Indica bifuel a febbraio 2008, ora ha 30.000 km. Dopo 10.000 ha incominciato a dare problemi all'accensione a freddo. A tutt'oggi non sono ancora riusciti a risolvere il problema. E' un continuo entrare e uscire dall'officina. Qualche consiglio per la riparazione?

Purtroppo potrebbero essere tante cose, dalla batteria, indirettamente dall'alternatore, o se è un benzina dalle candele.
In teoria in officina sottoponendo l'auto a i loro macchinari con un chek dovrebbero individuare il problema...........
facci sapere

 

[stefanomori2]

Ho dato un pò per scontato che un'azienda importante come la Agricar di Brescia, che vende principalemente Mercedes, fosse in grado di rilevare i difetti più comuni. Escluderei la batteria visto che il motorino di avviamento gira fino allo sfinimento e le candele che sono state sostituite. Le vavole sono state registrate già 2 volte, sostituito il motorino della benzina, sostituito un iniettore della benzina e rifatto il cablaggio dei cavi agli iniettori, riprogrammata la centralina non so più quante volte e forse ancora qualcos'altro. Il difetto essendo alla accensione, anche se è un bifuel-gpl, dovrebbe riguardare il circuito della benzina anche se non escluderei che l'applicazione dell'impianto gpl della Landi abbia creato qualche problema.
Grazie per la risposta.

 

[demafab]

A me è capitato con la Multipla Natural Power. Mi hanno cambiato gli iniettori del metano in garanzia, perché la Fiat ha riconosciuto il difetto, e non ha più problemi. Non so se ti può essere d'aiuto... Ciao.