A proposito di bandiere ...

[keyone]

Festa della repubblica , ecco l'indiscutibile bandiera e l' inconfondibile auto italiana del 2 giugno :

 

[arizona77]

Tempo di ammiraglie

 

[keyone]

Tempo di ammiraglie

Certo i gloriosi anni '60 , quando le magnifiche Flaminia presidenziali ordinate da Gronchi ,ospitarono ,oltre alla regina Elisabetta , il grande John Kennedy , ospite del presidente Segni . Poi con gli anni'70 , la guerra del Kippur , la crisi del petrolio e la conseguente austerity , caddero in disuso . Le rivolle il presidente Cossiga e da allora ritornarono in auge per le occasioni importanti , fra le quali il 2 giugno , festa della Repubblica...

 

[GuidoPippi]

Non dimentichiamo la quattroporte di Pertini....

 

[arizona77]

Non dimentichiamo la quattroporte di Pertini....

Gia'....
Quasi un' Americanona,
ma
rifinita all' Italiana

 

[keyone]

Non dimentichiamo la quattroporte di Pertini....

Meravigliosa la "Quattroporte" , capolavoro voluto dall'eclettico De Tomaso , padre anche della meteora "Biturbo"...

 

[GuidoPippi]

Meravigliosa la "Quattroporte" , capolavoro voluto dall'eclettico De Tomaso , padre anche della meteora "Biturbo"...

Ero convinto che la Quattroporte fosse "figlia" della gestione precedente a quella De tomaso e che De Tomaso si ispirò a quella per la Biturbo.

 

[edoardosavoia]

Meravigliosa la "Quattroporte"

Non sono mai riuscito a digerirla

 

[keyone]

Ero convinto che la Quattroporte fosse "figlia" della gestione precedente a quella De tomaso e che De Tomaso si ispirò a quella per la Biturbo.

La Quattroporte modello Pertini è già della gestione De Tomaso , il quale affidò a Giugiaro il compito di creare una linea inconfondibile , imponente , ma anche tagliente , filante , da gran turismo , come allora erano le Maserati...
A me piace molto per quell'aria da grande berlina , però declinata all'italiana

 

[keyone]

Non sono mai riuscito a digerirla

De gustibus. Io modestamente trovo che rispetto alle pur belle serie 7 e S-Klasse dell'epoca avesse qualche cosa di più : magari gli interni colorati e preziosi , rispetto al nero imperante nelle tedesche di allora , magari il V8 Maserati da super-car , forse la linea di Giugiaro , dal cui stile poi si ricavò la più piccola Biturbo. Insomma è stata quell'ammiraglia all'italiana , che la pur classica ed essenziale Fiat 130 non riuscì ad essere . Anche qui però , non avendo Maserati la potenza produttiva dei concorrenti teutonici, non raggiunse mai , neanche di lontano , i numeri della concorrenza , trainata dalla locomotiva di una Germania automobilistica allora in piena accelerazione...