A cosa serve questo tubo vicino il turbo? Fiat grande punto 1.3 multijet

[Frank270900]

Buonasera a tutti, ho dato un controllo alla mia fiat grande punto 1.3 multijet 90cv nel cofano anteriore e ho notato questa stranezza relativamente al tubo che vedete in foto, ho cerchiato il tubo incriminato.
è collegato alla turbina mi sembra lato aspirazione e scende giù dalla turbina, però senza smontare non capisco dove arriva, il problema è che è pieno di olio, esternamente il turbo sembra pulito, è normale che questo tubo è pieno di olio? Ho fatto 7000 km dall'ultimo tagliando e la stecca dell'olio dal max è passato a 3/4 e ho dovuto leggermente rabboccarlo, non vorrei che questo tubo mi sta ad indicare che il turbo se ne stia andando...
Grazie in anticipo.

 

[drusus]

Per capire se l'albero del compressore trafila, apri il collettore di aspirazione, se lo trovi sporco d'olio la frittata è in corso. Quello della foto dovrebbe essere uno dei due condotti di lubrificazione, se è unto potrebbe non essere ben serrato

 

[Frank270900]

Grazie mille domani ci do un occhiata

 

[Frank270900]

Per capire se l'albero del compressore trafila, apri il collettore di aspirazione, se lo trovi sporco d'olio la frittata è in corso. Quello della foto dovrebbe essere uno dei due condotti di lubrificazione, se è unto potrebbe non essere ben serrato

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Ho controllato, allora ho staccato il tubo quello che si collega alla parte di aspirazione della turbina che poi va al debimetro, è pulitissimo neanche una goccia di olio e staccando questo tubo si riesce a vedere la girante di aspirazione del turbo, anche questa è pulitissima senza una goccia di olio, a questo punto penso sia il tubo che perde da qualche parte, o posso fare altre prove per accertarmi che il turbo è apposto?

 

[drusus]

In aspirazione compressore é pulito per forza. Devi controllare il condotto che va dall'uscita compressore all'intercooler e/o quello che dall'uscita dello stesso va all'aspirazione motore dove c'è il corpo farfallato antiscuotimento (se esiste su quel motore), se esce l'olio dalle tenute dell'albero turbina viene spinto in quella direzione..

 

[Frank270900]

In aspirazione compressore é pulito per forza. Devi controllare il condotto che va dall'uscita compressore all'intercooler e/o quello che dall'uscita dello stesso va all'aspirazione motore dove c'è il corpo farfallato antiscuotimento (se esiste su quel motore), se esce l'olio dalle tenute dell'albero turbina viene spinto in quella direzione..

Ho staccato il tubo e ho trovato tracce di olio, lascio un video per far capire quale tubo ho staccato e quanto olio c'è... Secondo te è preoccupante?
ECCO IL VIDEO:
https://uploadnow.io/f/1l0lb7r

 

[Frank270900]

Aggiungo un altra cosa, ho staccato il tubo dove l'aria compressa va all intercooler e ho acceso l'auto facendo girare la turbina sui 3000 rpm ha spruzzato a terra goccioline minuscole di olio ma poca roba veramente, penso a questo punto che il turbo comincia a perdere colpi, il tubo unto di olio penso sia dato da questo motivo essendo che è il tubo dove il turbo spinge l'aria all intercooler