<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> &#34;Trasparenza&#34; del venditore... | Il Forum di Quattroruote

&#34;Trasparenza&#34; del venditore...

Ciao Ragazzi! premetto che non ho nulla contro il marchio Seat (frequento questo forum e mi paccciono le Seat) vi scrivo per mettervi al corrente di un comportamento non molto corretto del concessionario...allora partiamo dall'inizo: ad Agosto 2008 il padre della mia ragazza acquista un'Ibiza 1.4 Dual (benzina/gpl)...sceglie Seat perchè ama le auto tedesche e si era trovato bene con una Polo....tralasciando il fatto che gliel'hanno consegnata senza lavarla (ma la colpa è anche del fratello che per la fretta ha detto che andava bene così) la cosa assurda è che il venditore non aveva avvertito loro del fatto che il Gpl non poteva essere tagliandato e riparato da loro (ossia dalì'officina Seat/Vw)...spiego meglio: l'auto fin da subito ha avuto un problema col gpl, in poche parole in prossimità dei semafori spesso l'auto si spegne...lo fa soltanto andando a gpl a benzina no...credo sia un problema della centralina del Gpl...la mia ragazza fece notare il problerma al pirmo tagliando dei 15.000 km e chiese la riparazione in garanzia...sapete qual'è stata la risposta del capo officna Vw: "Beh ma il gpl non lo ripariamo noi, deve andare presso un'officina spacialzzata Landi Renzo"...io che ero presene in quel momento rimasto sbigottito 8anche perchè l'officina Landi Renzo si trova dall'latra parte di roma e dista oltre 40 km da casa nostra!!!)...tra me e me penso: "ma come Fiat, Citroen, Vw, Peugeot, Opel fanno il tagliando presso le loro officine autorizzate e Seat/Vw no? oltretutto il Landi Renzo è un'impianto molto utilizzato anche da altre case...sbigottiti (e anche infastiditi) andiamo via....tralasciando il prezzo del primo tagliando (325? per cambiatre olio e filtri) mi informo presso un mio meccanico di fiducia per il Gpl e lui mi dice di conoscere uno bravo per gli impianto Gpl (però di un'officina Peugeot), ma non sapeva se ai fini della garanzia questo avesse creato problemi...così siamo andati avanti per qualche altro mese (so che abbiamo sbagliato)...al momento del secondo tagliando la mia ragazza decide di portare l'auto presso l'officina della concessionaria dove l'ha acqusitata e fa anche qui presente il problema del gpl e spiega quello che le era stato detto nell'altra officina (quella del primo tagliando, vicino casa)...anche qui confermano il fatto di dover andare dalla Landi Renzo, ma ci dicono che gli danno un'occhiata loro...quando va a riprendere l'auto gli dicono che il problema era stao risolto...la prima settimana tutto ok ma dalla seconda si ripresenta lo stesso problema...ma non lo avevano risolto??? :twisted: :twisted: :twisted:
ora, ieri la mia ragazza ritorna dalla prima officina (quella vicino casa) per prenotare il terzo tagliando (quello dei 45.000 km) e fa presente di nuovo che il problema non è stato risolto...saopete cosa gli risponde il capofficina (semrpe lo stesso): "guardi per il gpl do io dove indirizzarla"...e lei"qualche mese fa mi avevate detto di portarla a roma dalla Landi Renzo" e lui "si ma non si preoccupi la mando io da uno qui vicino"...ma come questo qui non lo conosceva prima??? ora l'auto la porteremo lì (sperando che il terzo tagliando non sia un altro salasso) volgio proprio vedere se lo riparano...tra l'altro ad Agosto di quest'anno scade la garanzia...la mia ragazza ed i genitori si sono pentiti di aver preso quest'auto a Gpl perchè sostanzialmente il vantaggio non l'hanno notato...loro fanno moltissimi km (ve ne sarete accorti dalla frequenza dei tagliandi) ma l'auto non consuma poco e poi solo di tagliandi e rotture (hanno sositutito un cuscinetto in garanzia ed ora devo sostituire uno specchio elettrico che fa le bizze) non gli è costata così poco...ma al di là dei difetti (che per carità ci possono stare, non esiste l'auto perfetta) rimango veramente basito del comportameto del concesionario e dell'assistenza...ho riportato questa esperienza per aprire gli occhi a chi volesse acquistare un'Ibiza a Gpl, vi consiglio di informarvi bene prima...purtroppo in questo caso il concessionario e l'officina hanno mancato completamente di professionalità...Scusate la lunghezza, grazie per aver letto il mio post ;)

Kanarino
 
capisco il tuo sconforto ma per esperienza, anche se indiretta, è sempre meglio acquistare un'auto a benzina semplice semplice e solo in caso di reale necessità farsi mettere l'impianto post vendita da un installatore VERO

da quello che ho capito gli impianti sono + o - tutti buoni/validi ma la vera differenza la fa l'impiantista, ci sono "gasari" che lo fanno di mestiere da 15/20 anni e ne hanno viste di tutte i colori, ero presente di persona mesi orsono quando ho accompagnato mio cognato da un gasaro "esterno" per lamentare il minimo irregolare della sua punto classic a metano, poichè era già stato in officina fiat e gli avevano detto che era l'elettrovalvola da cambiare (200? circa)... bè questo gasaro multi-pluri-decorato conosciutissimo in zona torino sud accende il motore la fa girare qualche secondo... apre il cofano e smanetta un pò, leva 1 fusibile, lo cambia e gli dice: "tutto OK... solo un fusibile ciucco"... e sai quanto ha speso?? ZERO

quindi come dice il detto "la musica da sola non basta c'è sempre bisogno di qualcuno in grado di saperla suonare" 8)
 
suiller ha scritto:
capisco il tuo sconforto ma per esperienza, anche se indiretta, è sempre meglio acquistare un'auto a benzina semplice semplice e solo in caso di reale necessità farsi mettere l'impianto post vendita da un installatore VERO

da quello che ho capito gli impianti sono + o - tutti buoni/validi ma la vera differenza la fa l'impiantista, ci sono "gasari" che lo fanno di mestiere da 15/20 anni e ne hanno viste di tutte i colori, ero presente di persona mesi orsono quando ho accompagnato mio cognato da un gasaro "esterno" per lamentare il minimo irregolare della sua punto classic a metano, poichè era già stato in officina fiat e gli avevano detto che era l'elettrovalvola da cambiare (200? circa)... bè questo gasaro multi-pluri-decorato conosciutissimo in zona torino sud accende il motore la fa girare qualche secondo... apre il cofano e smanetta un pò, leva 1 fusibile, lo cambia e gli dice: "tutto OK... solo un fusibile ciucco"... e sai quanto ha speso?? ZERO

quindi come dice il detto "la musica da sola non basta c'è sempre bisogno di qualcuno in grado di saperla suonare" 8)
è proprio vero...il mio (anzi nostro) sconforto nasce dal fatto che un'officna non sia in gradi di effettuare una riparazione su un'auto da loro prodotta...poi che le auto arrivino con la sola alimentazione benzina e vengano poi "gasate" in un secondo momento è noto e su questo non c'è probalma, ma il problema è che non vedo per quale motivo Fiat e gli altri marchi offrano un'assistenza "diretta" sull'impianto mentre Vw/Seat (che monta lo stesso impianto) no e ti manda da Tizio o Caio.
Comunque da questa esperienza hanno tratto la conclusione che la prossima auto (qualsiasi essa sia) non sarà di sicuro a Gpl.
 
Mi dispiace per le vostre vicissitudini. Uno dei motivi per cui non acquisterei mai auto a GPL è proprio questo: la difficoltà di far valere la garanzia. Non sapevo che VW si comportasse così. Comunque, al di là del problema in sè, credo sia opportuno fare anche un'altra considerazione. Se due anni fa le auto a gas erano l'eccezione, oggi sono diventate quasi la regola. Ma chi di dovere se ne è accorto? Cioè: perchè le Case e gli impiantisti non adottano soluzioni comuni quando sorgono problemi di questo tipo? Secondo me l'Italia è arrivata impreparata al boom del GPL e adesso ne stiamo pagando le conseguenze. Basti vedere a che punto è la rete di distribuzione del gas (ancora insufficiente, specialmente in alcune zone). L'impressione che ho avuto io è che siano state fatte le cose a "metà": il GPL serviva a far ripartire il mercato, ma si sapeva che prima o poi anche gli incentivi sarebbero terminati. Perciò si è investito "poco"... :rolleyes:
 
tempo 2-3 anni e i problemi arriveranno a grappoli, per tutte le case e per coloro che hanno creduto nel miraggio gpl.., ..aimè..

non mi stupisco più di nulla ne di seat ne di ogni altro produttore, :rolleyes: :rolleyes: :evil:
 
kanarino ha scritto:
...purtroppo in questo caso il concessionario e l'officina hanno mancato completamente di professionalità...Scusate la lunghezza, grazie per aver letto il mio post ;)

Kanarino
-
cio Kana, purtroppo questa cosa è successa anche a me con la stilo, solo il quarto che sentito la vibrazione sullo sterzo ha capito subito qual'era il problema e con poca spesa (e tanta resa) ha sistemato tutto definitivamente, dopo averne sentite di cotte e di crude: iniettori, supporti, sospensioni, egr, scatola sterzo, colonna sterzo, braccetti convergenze acc.
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purtroppo trovare un meccanico buono è un'impresa, e le case poco fanno per garantire un livello minimo.
-
mi dispiace per il vosto inconveniente
 
topomillo ha scritto:
tempo 2-3 anni e i problemi arriveranno a grappoli, per tutte le case e per coloro che hanno creduto nel miraggio gpl.., ..aimè..

non mi stupisco più di nulla ne di seat ne di ogni altro produttore, :rolleyes: :rolleyes: :evil:

Sono d'accordo con te. ;)
 
AlfenoVaro ha scritto:
Mi dispiace per le vostre vicissitudini. Uno dei motivi per cui non acquisterei mai auto a GPL è proprio questo: la difficoltà di far valere la garanzia. Non sapevo che VW si comportasse così. Comunque, al di là del problema in sè, credo sia opportuno fare anche un'altra considerazione. Se due anni fa le auto a gas erano l'eccezione, oggi sono diventate quasi la regola. Ma chi di dovere se ne è accorto? Cioè: perchè le Case e gli impiantisti non adottano soluzioni comuni quando sorgono problemi di questo tipo? Secondo me l'Italia è arrivata impreparata al boom del GPL e adesso ne stiamo pagando le conseguenze. Basti vedere a che punto è la rete di distribuzione del gas (ancora insufficiente, specialmente in alcune zone). L'impressione che ho avuto io è che siano state fatte le cose a "metà": il GPL serviva a far ripartire il mercato, ma si sapeva che prima o poi anche gli incentivi sarebbero terminati. Perciò si è investito "poco"... :rolleyes:
Nonostane l'auto non sia mia ma della mia fidanzata, sono veramente amareggiato...perchè l'Ibiza in questione pur essendo un progetto non più freschissimo mi piace, ed è rifinita bene...appena la mia ragazza la comprò (allora non eravamo ancora fidanzati) gli dissi subito: "secondo me hai fatto una cavolata, se ti trovavi bene col 1.4 tdi della Polo ti prendevi l'Ibiza col 1.4 tdi 80 cv"...pochi mesi dopo si è convinta anche lei che il tdi sarebbe stato migliore, sia come consumi, sia come prestazioni, sia come affidabilità...
 
topomillo ha scritto:
tempo 2-3 anni e i problemi arriveranno a grappoli, per tutte le case e per coloro che hanno creduto nel miraggio gpl.., ..aimè..

non mi stupisco più di nulla ne di seat ne di ogni altro produttore, :rolleyes: :rolleyes: :evil:
si la penso anche io nello stesso modo.
 
tvrgb ha scritto:
cio Kana, purtroppo questa cosa è successa anche a me con la stilo, solo il quarto che sentito la vibrazione sullo sterzo ha capito subito qual'era il problema e con poca spesa (e tanta resa) ha sistemato tutto definitivamente, dopo averne sentite di cotte e di crude: iniettori, supporti, sospensioni, egr, scatola sterzo, colonna sterzo, braccetti convergenze acc.
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purtroppo trovare un meccanico buono è un'impresa, e le case poco fanno per garantire un livello minimo.
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mi dispiace per il vosto inconveniente
spero che almeno stavolta faranno le cose come si deve e non ci sparino una cifra stratosferica per il tagliando...
 
kanarino ha scritto:
Ciao Ragazzi! premetto che non ho nulla contro il marchio Seat (frequento questo forum e mi paccciono le Seat) vi scrivo per mettervi al corrente di un comportamento non molto corretto del concessionario...allora partiamo dall'inizo: ad Agosto 2008 il padre della mia ragazza acquista un'Ibiza 1.4 Dual (benzina/gpl)...sceglie Seat perchè ama le auto tedesche e si era trovato bene con una Polo....tralasciando il fatto che gliel'hanno consegnata senza lavarla (ma la colpa è anche del fratello che per la fretta ha detto che andava bene così) la cosa assurda è che il venditore non aveva avvertito loro del fatto che il Gpl non poteva essere tagliandato e riparato da loro (ossia dalì'officina Seat/Vw)...spiego meglio: l'auto fin da subito ha avuto un problema col gpl, in poche parole in prossimità dei semafori spesso l'auto si spegne...lo fa soltanto andando a gpl a benzina no...credo sia un problema della centralina del Gpl...la mia ragazza fece notare il problerma al pirmo tagliando dei 15.000 km e chiese la riparazione in garanzia...sapete qual'è stata la risposta del capo officna Vw: "Beh ma il gpl non lo ripariamo noi, deve andare presso un'officina spacialzzata Landi Renzo"...io che ero presene in quel momento rimasto sbigottito 8anche perchè l'officina Landi Renzo si trova dall'latra parte di roma e dista oltre 40 km da casa nostra!!!)...tra me e me penso: "ma come Fiat, Citroen, Vw, Peugeot, Opel fanno il tagliando presso le loro officine autorizzate e Seat/Vw no? oltretutto il Landi Renzo è un'impianto molto utilizzato anche da altre case...sbigottiti (e anche infastiditi) andiamo via....tralasciando il prezzo del primo tagliando (325? per cambiatre olio e filtri) mi informo presso un mio meccanico di fiducia per il Gpl e lui mi dice di conoscere uno bravo per gli impianto Gpl (però di un'officina Peugeot), ma non sapeva se ai fini della garanzia questo avesse creato problemi...così siamo andati avanti per qualche altro mese (so che abbiamo sbagliato)...al momento del secondo tagliando la mia ragazza decide di portare l'auto presso l'officina della concessionaria dove l'ha acqusitata e fa anche qui presente il problema del gpl e spiega quello che le era stato detto nell'altra officina (quella del primo tagliando, vicino casa)...anche qui confermano il fatto di dover andare dalla Landi Renzo, ma ci dicono che gli danno un'occhiata loro...quando va a riprendere l'auto gli dicono che il problema era stao risolto...la prima settimana tutto ok ma dalla seconda si ripresenta lo stesso problema...ma non lo avevano risolto??? :twisted: :twisted: :twisted:
ora, ieri la mia ragazza ritorna dalla prima officina (quella vicino casa) per prenotare il terzo tagliando (quello dei 45.000 km) e fa presente di nuovo che il problema non è stato risolto...saopete cosa gli risponde il capofficina (semrpe lo stesso): "guardi per il gpl do io dove indirizzarla"...e lei"qualche mese fa mi avevate detto di portarla a roma dalla Landi Renzo" e lui "si ma non si preoccupi la mando io da uno qui vicino"...ma come questo qui non lo conosceva prima??? ora l'auto la porteremo lì (sperando che il terzo tagliando non sia un altro salasso) volgio proprio vedere se lo riparano...tra l'altro ad Agosto di quest'anno scade la garanzia...la mia ragazza ed i genitori si sono pentiti di aver preso quest'auto a Gpl perchè sostanzialmente il vantaggio non l'hanno notato...loro fanno moltissimi km (ve ne sarete accorti dalla frequenza dei tagliandi) ma l'auto non consuma poco e poi solo di tagliandi e rotture (hanno sositutito un cuscinetto in garanzia ed ora devo sostituire uno specchio elettrico che fa le bizze) non gli è costata così poco...ma al di là dei difetti (che per carità ci possono stare, non esiste l'auto perfetta) rimango veramente basito del comportameto del concesionario e dell'assistenza...ho riportato questa esperienza per aprire gli occhi a chi volesse acquistare un'Ibiza a Gpl, vi consiglio di informarvi bene prima...purtroppo in questo caso il concessionario e l'officina hanno mancato completamente di professionalità...Scusate la lunghezza, grazie per aver letto il mio post ;)

Kanarino
 
prima di tutto il 1' tagliando è gratis a 1500 km 2'tagliando a15000km spesa prevista ?170 circa il gpl lo ripara l'officina seat se c'e un guaio difficile l'officina ti manda da un centro landi a sue spese oppure ce lo porta lei stessa .l'officina peugeot non puo mettere le mani su la ibiza pena scadenza garanzia e poi perche la peugeot non monta il landi ma il brc quindi anche volendo non dispone dei vari programmmi della landi per il collegamento computer .se si incontra officine simili si deve avvisare il centro seat regionale per denunciare il maltorto
 
Richard444 ha scritto:
prima di tutto il 1' tagliando è gratis a 1500 km 2'tagliando a15000km spesa prevista ?170 circa il gpl lo ripara l'officina seat se c'e un guaio difficile l'officina ti manda da un centro landi a sue spese oppure ce lo porta lei stessa .l'officina peugeot non puo mettere le mani su la ibiza pena scadenza garanzia e poi perche la peugeot non monta il landi ma il brc quindi anche volendo non dispone dei vari programmmi della landi per il collegamento computer .se si incontra officine simili si deve avvisare il centro seat regionale per denunciare il maltorto
Stai facendo un pò di confusione Richard, quello dei 1.500 km è il mini tagliando (che non è neanche obbligatorio tra l'altro) e lo dimostra il fatto che non si accende la spia del service sul cruscotto...e questo mini tagliando è un semplice controllo dei livelli...in poche parole puoi fartelo anche da solo, volendo...purtroppo il costo sarà anche di 170? ma a quanto pare non tutte le officine rispettano la tabella dei prezzi...comunque l'officina Seat se c'è un guasto, anche grave, sul Gpl lo deve saper riparare...perchè non capisco perchè in Fiat e dalle altre parti lo fanno e in Seat no (e ti ripeto che tantissime case montano tutte lo stesso impianto)...ripeto ho parlato della mia esperienza, e se l'ho fatto è per informare e tutelare gli eventuali nuovi acquirenti ;)
 
kanarino ha scritto:
Richard444 ha scritto:
prima di tutto il 1' tagliando è gratis a 1500 km 2'tagliando a15000km spesa prevista ?170 circa il gpl lo ripara l'officina seat se c'e un guaio difficile l'officina ti manda da un centro landi a sue spese oppure ce lo porta lei stessa .l'officina peugeot non puo mettere le mani su la ibiza pena scadenza garanzia e poi perche la peugeot non monta il landi ma il brc quindi anche volendo non dispone dei vari programmmi della landi per il collegamento computer .se si incontra officine simili si deve avvisare il centro seat regionale per denunciare il maltorto
Stai facendo un pò di confusione Richard, quello dei 1.500 km è il mini tagliando (che non è neanche obbligatorio tra l'altro) e lo dimostra il fatto che non si accende la spia del service sul cruscotto...e questo mini tagliando è un semplice controllo dei livelli...in poche parole puoi fartelo anche da solo, volendo...purtroppo il costo sarà anche di 170? ma a quanto pare non tutte le officine rispettano la tabella dei prezzi...comunque l'officina Seat se c'è un guasto, anche grave, sul Gpl lo deve saper riparare...perchè non capisco perchè in Fiat e dalle altre parti lo fanno e in Seat no (e ti ripeto che tantissime case montano tutte lo stesso impianto)...ripeto ho parlato della mia esperienza, e se l'ho fatto è per informare e tutelare gli eventuali nuovi acquirenti ;)

quoto kanarino...

in seat spesso esagerano nelle furbate
 
kanarino ha scritto:
AlfenoVaro ha scritto:
Mi dispiace per le vostre vicissitudini. Uno dei motivi per cui non acquisterei mai auto a GPL è proprio questo: la difficoltà di far valere la garanzia. Non sapevo che VW si comportasse così. Comunque, al di là del problema in sè, credo sia opportuno fare anche un'altra considerazione. Se due anni fa le auto a gas erano l'eccezione, oggi sono diventate quasi la regola. Ma chi di dovere se ne è accorto? Cioè: perchè le Case e gli impiantisti non adottano soluzioni comuni quando sorgono problemi di questo tipo? Secondo me l'Italia è arrivata impreparata al boom del GPL e adesso ne stiamo pagando le conseguenze. Basti vedere a che punto è la rete di distribuzione del gas (ancora insufficiente, specialmente in alcune zone). L'impressione che ho avuto io è che siano state fatte le cose a "metà": il GPL serviva a far ripartire il mercato, ma si sapeva che prima o poi anche gli incentivi sarebbero terminati. Perciò si è investito "poco"... :rolleyes:
Nonostane l'auto non sia mia ma della mia fidanzata, sono veramente amareggiato...perchè l'Ibiza in questione pur essendo un progetto non più freschissimo mi piace, ed è rifinita bene...appena la mia ragazza la comprò (allora non eravamo ancora fidanzati) gli dissi subito: "secondo me hai fatto una cavolata, se ti trovavi bene col 1.4 tdi della Polo ti prendevi l'Ibiza col 1.4 tdi 80 cv"...pochi mesi dopo si è convinta anche lei che il tdi sarebbe stato migliore, sia come consumi, sia come prestazioni, sia come affidabilità...

Scusa, cosa intendi per "progetto non più freschissimo"? Ti riferisci al motore o alla vettura in sè? L'Ibiza è uscita da meno di due anni...più nuova di così... 8)
 

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