belpietro ha scritto:
ho rimesso le estive.
le invernali (Pirelli Winter) che in due stagioni hanno fatto 26mila km erano tra i 3 e i 4 mm, quindi troppo poco per rifare la prossima stagione.
anche se l'auto è pesante (e pure le mie abitudini alla guida non sono leggerissime) non è un po' poco?
XF 3.0 diesel
Anche a me sembra una buona durata : considerando che il battistrada rimasto, anche se tecnicamente un po' poco per affrontare nelle migliori condizioni una seria nevicata, è comunque circa 1/3 del totale e potrebbe quindi essere usato ancora per circa metà della strada fatta sinora, portando la durata totale tra 35 e 40.000 km : che è niente male per gomme che devono reggere la coppia di un diesel da 3.0 litri, che avrà sui 50 kgm a strapazzare le gomme.
Le posteriori sulla mia (M6, parlo di estive) sono finite in 18.000 km, e sempre una 50ina di kgm ci sono sulle ruote dietro ; ed io non ritengo affatto di avere il piede pesante.
Io gomme con 3/4 mm le terrei su ancora un po', specialmente se il loro uso invernale è solo preventivo (come dire : in caso di neve) oltre che naturalmente "legale", cambiandole adesso soltanto se già sapessi di dover sicuramente affrontare tratti abbondantemente innevati : non sono più al massimo dell'efficienza, è vero, ma anche l'innevamento che può trovarsi di fronte chi percorre strade "normali" è spesso modesto, più sporco di neve che un vero e proprio fondo innevato.
Sulla iQ ho anche le invernali, ma dopo 4 inverni non mi è ancora capitato di guidare su un vero fondo innevato : come dire che, sinora, sono servite relativamente, quasi più per rispettare le prescrizioni legali che altro.
Puoi sempre farti prendere dal tuo gommista un altro treno di invernali, ma fartele tenere a disposizione, pronte ad essere montate se proprio proprio.....
