2008 suv,crossover o....?

[mani in alto]

Oggi seguivo su una strada un poco impervia una peugeut 2008, che in teoria dovrebbe essere una 208 in versione rialzata e crossoverizzata, almeno secondo quello che é il sistema di numerazione modelli peugeut.

Però la guardo e cavolo, é alta di carozzeria ma il pianale é basso forte, a occhio la luce da terra é come quello della mia 147, comincio a pormi dei dubbi.
Procediamo su questa strada che intanto da sterrara comincia a presentare della neve a tratti, e il tizio si pianta. Chiarisco da subito che mi sembrava un poco incapace, ha preso la neve e appena ha sentito il pattinamento con lo sbandamento ( normale per una macchina che tenta di trascinarsi ) ha frenato e lì é restato, seppur con una delle ruote anteriori ormai sul buono.

Lo ho passato di lato sulla neve più fresca e mi ha guardato con una faccia, ma é facile con le gomme da neve di qualitá e un minimo di pratica.
Al netto di tutto questo 2008 me lo aspettavo un poco più "suv" nei confronti della 208, invece é solo una 208 con carrozzeria più ampia in zona tetto.
Mi ha un poco deluso personalmente, pensavo che almeno un poco di vantaggio in termini di OR su una berlina TA ce l'avesse, invece proprio nulla. Ma allora mi chiedo se sia vantaggioso prendere una 2008 al posto di una 208 calcolando la spesa e i consumi extra.

 

[Ax-80]

Ma guarda intanto il 2008 se guidato da una persona normale o comunque abituata alla possibilità di un terreno impervio può avere il grip control...che aiuta. Poi ha maggior spazio in abitacolo e un buon bagagliaio. Chi ce l'ha si trova bene secondo me con ragione. La 208 è una macchina comunque diversa.

 

[Ax-80]

 

[mani in alto]

Che il guidatore fosse un poco imbranato l'avevo capito, del resto ha fatto proprio l'unuca cosa da non fare, ovvero fermarsi proprio sulla chiazza di neve.
Più che altro sono restato interdetto dal tentativo di ripartenza tipico di un diff aperto, ruota sul liscio che slitta e ruota sul semiono immobile. Però poteva non avere il grip control o semplicemente non era stato usato.

Innegabile il maggior spazio, ma allora forse questa altro non é che una monovolume, seppur ora il nome suoni fuori moda e obsoleto. Perché oltre a questo l'altezza da terra pari ad una berlina e il solo 2wd ( e ora aiuti eletrrinici che simulano programmi offroad ce ne sono un poco ovunque ) non me la fanno mettere proprio tra i suv.

 

[Ax-80]

Considera che la luce libera da terra è spesso esigua anche sui suv riconosciuti ( questo è un crossover per me)-. Il differenziale ha lavorato bene perché o lo blocchi o lo fai bloccare e il grip control serve a questo. Inoltre col GC monta di serie le vector for seasons .

 

[renatom]

Considera che la luce libera da terra è spesso esigua anche sui suv riconosciuti ( questo è un crossover per me)-. Il differenziale ha lavorato bene perché o lo blocchi o lo fai bloccare e il grip control serve a questo. Inoltre col GC monta di serie le vector for seasons .

Quella di mia moglie è arrivata con le quattro stagiist anche senza gruppo control.
Direi che non c'è alcun motivo di aspettarsi prestazioni superiori, a parità di gommatura, su neve, rispetto ad una 208, anzi, mi sa che è il contrario.
E vale per tutti i SUV/crossover 2WD.

 

[Ax-80]

Quella di mia moglie è arrivata con le quattro stagiist anche senza gruppo control.
Direi che non c'è alcun motivo di aspettarsi prestazioni superiori, a parità di gommatura, su neve, rispetto ad una 208, anzi, mi sa che è il contrario.
E vale per tutti i SUV/crossover 2WD.

Bisogna partire dalla base che la gomma è fondamentale. In più un minimo di criterio di guida. Poi grip control e aiutini vari ben vengano

 

[grancinquino]

Basta osservare l'enfasi con cui la pubblicità le definisce SUV per capire che le vetture del gruppo PSA tali non sono: si tratta di giardinette leggermente rialzate a trazione anteriore. Con la gomma giusta si muovono come qualsiasi altra trazione anteriore.

 

[Ax-80]

Sono un po' più modaiole e spaziose ,tutto qui. Ci mettono un minimo di esclusività come il grip control e le gomme allseasons di serie poi stop. Non mi stupirei se l'altezza da terra fosse sputata al cm con le berline classiche.

 

[mani in alto]

A vedere sembrano al limite due cm in più, forse dovuti ad una ruota di circonferenza maggiore o a due cm in più di molla.

 

[alex.79]

L’impressione che ho da sempre è che la 2008 sia più vicina ad una station wagon che ad una crossover/suv

 

[Ax-80]

Vedi l'allegato 9393

A vedere sembrano al limite due cm in più, forse dovuti ad una ruota di circonferenza maggiore o a due cm in più di molla.

Con le allseasons la 2008 monta 205/50 17" . La 208 non so ma avrà i.16 di base ( che può montare anche il 208 per altro )

 

[Ax-80]

Vedi l'allegato 9393

A vedere sembrano al limite due cm in più, forse dovuti ad una ruota di circonferenza maggiore o a due cm in più di molla.

"'E' più alta della 208

La piattaforma, come già detto, è condivisa con quella della 208 ma per adattare la dinamica della 2008 alla maggior altezza da terra (+2,5 cm, altezza minima da terra 16,5 cm) in Peugeot hanno messo a punto una nuova taratura di molle ed ammortizzatori sia per l'avantreno pseudo-McPherson ed il retrotreno a traversa deformabile"

Hai dato pianta come si suol dire

 

[mani in alto]

"'E' più alta della 208

La piattaforma, come già detto, è condivisa con quella della 208 ma per adattare la dinamica della 2008 alla maggior altezza da terra (+2,5 cm, altezza minima da terra 16,5 cm) in Peugeot hanno messo a punto una nuova taratura di molle ed ammortizzatori sia per l'avantreno pseudo-McPherson ed il retrotreno a traversa deformabile"

Hai dato pianta come si suol dire

Ho dato pianta dalle mie parti non si dice...non riesco a capire che vuol dire.

Però le misure erano quelle che immaginavo, qualche cm di differenza. E questo conferma in parte la mia tesi che pone la 2008 più verso una monovolume abbellita che verso un suv vero e proprio.

 

[Ax-80]

Ho dato pianta dalle mie parti non si dice...non riesco a capire che vuol dire.

Preso in pieno,azzeccato! Scusa.

Però le misure erano quelle che immaginavo, qualche cm di differenza. E questo conferma in parte la mia tesi che pone la 2008 più verso una monovolume abbellita che verso un suv vero e proprio.

Suv è improprio anche per me. Direi crossover.