1.5 DCI 86 CV - "sfasato"

[eddiver]

:? è già un paio di volte che mi capita di sentire il mio motore come se fosse fuori fase.
Mi spiego meglio. Con marce basse ed in accelerazione, il motore sembra che non tenga il "ritmo giusto" con gli scoppi ma comunque tira. Avete presente quando con il motorino freddo si accelerava ed il motore faceva fatica a prendere giri, gli scoppi non erano regolari e puliti ma si sentiva come una bolla che scoppiava? Oppure avete presente i motori Jtd Alfa prima generazione tipo la 166? una cosa simile.
La prima volta mi è successo in inverno ma poi con il salire dei giri e delle marce è scomparso. Stamattina di nuovo, ma non era così freddo e la macchina aveva comunquè già percorso un pò di chilometri, senza tirare (2mila giri al massimo) e con il motore in temperatura praticamente. Possibile che qualche iniettore formi qualche goccia anzichè polveruizzare il carburante? Oppure c'è qualcosa che non va? Il problema sta tra 1500 2100 giri circa. Però poi la macchina è andata benissimo.
Ho solo notato un calo leggero dell'olio motore quando ho controllato l'alra mattina a freddo. Il CDB però a freddo mi dà tutti e 6 i pallini accesi, quindi il massimo. Ho 24.430 Km quindi solo 4500 Km dal primo tagliando...... Aiuto.

 

[Paolocabri_]

:? è già un paio di volte che mi capita di sentire il mio motore come se fosse fuori fase.
Mi spiego meglio. Con marce basse ed in accelerazione, il motore sembra che non tenga il "ritmo giusto" con gli scoppi ma comunque tira. Avete presente quando con il motorino freddo si accelerava ed il motore faceva fatica a prendere giri, gli scoppi non erano regolari e puliti ma si sentiva come una bolla che scoppiava? Oppure avete presente i motori Jtd Alfa prima generazione tipo la 166? una cosa simile.
La prima volta mi è successo in inverno ma poi con il salire dei giri e delle marce è scomparso. Stamattina di nuovo, ma non era così freddo e la macchina aveva comunquè già percorso un pò di chilometri, senza tirare (2mila giri al massimo) e con il motore in temperatura praticamente. Possibile che qualche iniettore formi qualche goccia anzichè polveruizzare il carburante? Oppure c'è qualcosa che non va? Il problema sta tra 1500 2100 giri circa. Però poi la macchina è andata benissimo.
Ho solo notato un calo leggero dell'olio motore quando ho controllato l'alra mattina a freddo. Il CDB però a freddo mi dà tutti e 6 i pallini accesi, quindi il massimo. Ho 24.430 Km quindi solo 4500 Km dal primo tagliando...... Aiuto.

Capita anche a me che ogni tanto a minimo sembra avere una aritmia nel regime dei giri...
Credo sia una cosa di tutti i diesel (dovuta ad impurita del gasolio), non mi sono preoccupato particolarmente...

 

[GiOrGiOoOoO]

il mio bel 1.5 in 80k km di duro e sporco lavoro non mi ha mai fatto uno scherzo del genere....e cmq quando un motore inizia a fare il tipico rumore del 5 cilindri 2.4 fiat beh...mi vengono i brividi solo a pensarci se hai bisogno di supporto psicologico siamo tutti qui :lol:
Cmq a parte gli scherzi ho letto tempo fa di una "smemorizzazione" o qualcosa del genere degli degli iniettori. Chi sa parli.
Oppure dato il sintomo a bassi giri ed a freddo, con marce basse, potrebbe essere anche l'egr, ma la macchina ha pochi chilometri perchè possa essere già intasata.
Io per prima cosa consiglierei un buon additivo per la pulizia (tipo moly oil) può essere che il difetto, se di alimentazione, scompaia

 

[nomade78]

Io ho il tuo stesso motore (ca. 60 mila km percorsi) e fino ad ora non ho avuto tale problema.....
Dato i pochi km percorsi immagino che tu sia ancora nei due anni di garanzia legale,,, quindi se il problema continuasse farei presente la cosa al concessionario...
.... Facci sapere qualcosa...

Ciao!

 

[Paolocabri_]

il mio bel 1.5 in 80k km di duro e sporco lavoro non mi ha mai fatto uno scherzo del genere....e cmq quando un motore inizia a fare il tipico rumore del 5 cilindri 2.4 fiat beh...mi vengono i brividi solo a pensarci se hai bisogno di supporto psicologico siamo tutti qui :lol:
Cmq a parte gli scherzi ho letto tempo fa di una "smemorizzazione" o qualcosa del genere degli degli iniettori. Chi sa parli.
Oppure dato il sintomo a bassi giri ed a freddo, con marce basse, potrebbe essere anche l'egr, ma la macchina ha pochi chilometri perchè possa essere già intasata.
Io per prima cosa consiglierei un buon additivo per la pulizia (tipo moly oil) può essere che il difetto, se di alimentazione, scompaia

A me si era scodificato un iniettore infatti l'auto era partita a 3...
spenta e riaccesa tutto ok e non l'ha mai piu fatto...sgrat sgrat

 

[eddiver]

Grazie per le risposte e per il supporto psicologico ragazzi.
Comunque ieri sera ho ripreso l'auto per tornare a casa (circa 35 KM) di strada mista statale in leggero sali scendi e poi montagna, è filato tutto liscio come l'olio (sgratt sgratt!!!!) e stamattina idem. Sulla perdita della codifica di un iniettore avevo letto qualcosa anche io. Ho pensato alla stessa cosa perchè in effetti un problema di rottura sarebbe rimasto e non scomparso. Devo dire che forse il motore adesso è più fluido ed elastico di prima, quindi o ricodifica corretta degli iniettori da parte della centralina, oppure passaggio di impurità nel gasolio.
Comunque come si dice dalle mie parti "per non saper nè leggere e nè scrivere" ho prolungato la garanzia a 4 anni o 80.000 Km visto i problemi che si lamentano nel forum e visto che avverto anche qualcosa di strano sullo sterzo, ma questo sarà un'altro post.

 

[eddiver]

Allora, giusto per Aggiornarvi se dovesse essere utile a qualun'altro.
Condizioni meteo più o meno invariate. Ho fatto rifornimento (circa 1/4 di serbatorio c'era già e 3/4 li ho messi) con E-disel della Esso. In un paio di giorni il motore ha cambiato voce, è migliorato decisamente e lo"sfasamento" è sparito.
Desumo carburante sporco e iniettori altrettanto......